寶馬1M用美國(guó)冠軍Meisterschaft排氣中尾段

車(chē)型：寶馬 M系 編號(hào)：10620 帖子類(lèi)型：案例

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)）
寶馬1M，寶馬1系最高性能之代表，相信已令不少玩家心動(dòng)不已。寶馬1M在1系的基礎(chǔ)上進(jìn)行了重新調(diào)校，寬度多了80mm，車(chē)高降低了10mm，這令寶馬的操控性能更勝一籌，而網(wǎng)上更流傳著一段寶馬官方制作，能充分體現(xiàn)寶馬1M操控性能的視頻。除了操控性，寶馬1M的動(dòng)力性也相當(dāng)強(qiáng)悍，這得益于最大馬力335PS的3.0L渦輪增壓直列6缸引擎，而在Overboost模式的加持下，能輸出49.8Kg m的扭矩。寶馬1M，是機(jī)械與電子精密配合的代表。然而，對(duì)于寶馬1M，各大改裝廠也推出了其相對(duì)應(yīng)的性能改裝部件，今天，小編為您帶來(lái)一款寶馬1M用Meisterschaft排氣，其排氣管直徑比原廠更大，排氣效果更為順暢，直接換來(lái)的則是動(dòng)力的提升，而輕量化的設(shè)計(jì)也使原本操控性堪稱(chēng)一絕的寶馬1M更為優(yōu)秀。

寶馬1M用Meisterschaft排氣尾段，采用四出樣式，各排氣孔孔徑達(dá)到了83mm，令寶馬1M的外觀更加出眾，而排氣聲浪也相當(dāng)迷人，引人遐想。寶馬1M用Meisterschaft排氣尾段采用了四直出設(shè)計(jì)，直出能提供更低的排氣阻力，引擎動(dòng)力輸出更大，而排氣聲浪也得到了增大，增加不少回頭率。尾孔直徑為83mm，無(wú)論在視覺(jué)上還是外觀上也為1M添色不少。