馬自達(dá) 阿特茲輪轂升級(jí)案例
少有馬自達(dá)輪轂升級(jí)，今天接到一位馬自達(dá) 阿特茲車主到店選擇VOSSEN VCT 19寸輪轂，輪轂數(shù)據(jù)前后分別采用19*8.5J +32 19*10J +42 前后輪胎型號(hào)升級(jí)為225/40R19 245/40R19 前后輪轂數(shù)據(jù)在沒降低車身情況下主要在后面數(shù)據(jù)顯示比較完美，前面稍微凸出3MM左右但車主還是沒有太大要求，這樣的效果車主還是比較喜歡！如有更多圖片在發(fā)給大家欣賞！謝謝
車無完車，人無完人。任何一臺(tái)車出廠時(shí)其實(shí)都有自己的優(yōu)點(diǎn)和短板，特別是對(duì)于一些運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力操控取向的車型來說這個(gè)則更為明顯。就如大
APEX快速精密氣門嘴（Rapid Precision Valve, RPV）由美國Apex Designs公司研發(fā)的專利產(chǎn)品，是一款專為越野愛好者設(shè)計(jì)的高性能輪胎快速
在電動(dòng)浪潮席卷的當(dāng)下，能夠擁有一臺(tái)純粹而躁動(dòng)的燃油小鋼炮，本身就是一種幸運(yùn)與執(zhí)著。新款MINI JCWF66，作為F56的革新之作，繼承了經(jīng)典
一萬個(gè)姿態(tài)玩家心里就有一萬種對(duì)姿態(tài)的熱愛與追求，開著能趴能起的氣動(dòng)改裝寬體版廣汽傳祺影豹行駛14,000公里西北大穿越，還要深入西藏挑戰(zhàn)
如今玩車，百花齊放，百家爭鳴各大廠牌，堂口，Club，組織層出不窮散落在江湖之間，猶如繁星點(diǎn)點(diǎn)GT Show本著服務(wù)廣大玩車人的宗旨為大家引
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