EVO X也愛姿態(tài)！

三菱EVO X作為三菱最后一代神車早已成為性能車界中的神話。它的改裝潛力前所未有的高，好像沒有極限一樣被改裝愛好者們和各大改裝廠不盡的壓榨。這臺EVO X不僅在動力上有著顯著的提升，同時還提升了地盤操控，降低了車身。除了操控方面，顏值姿態(tài)也同時兼得。作為一代神車的它被車主賦予了極強(qiáng)的生命力。這樣的一臺車又有誰會不愛呢？
改裝清單：
車輪/輪胎/懸掛：
彈簧剛度（12K前，14K后）
Cusco前頂把
Cusco后橫向穩(wěn)定桿
Cusco中心車身底板支撐

Rotiform TMBs 19×11（全地形）“迪拜黃金”配色
Rotiform鍛造鋁蓋
鄧祿普Direzza 265/30/19（全地形）
Brembo代工剎車
AMS劃線剎車盤

外觀：
Varis/ Runduce前保險杠FRP
Varis/ Runduce側(cè)裙
Varis后擴(kuò)散器
YR-進(jìn)氣
自定義投影機(jī)近光
JDM 玻璃護(hù)板（前/后）

室內(nèi)：
賽車330毫米方向盤
Bride座椅導(dǎo)軌（驅(qū)動器）
干碳面板

Takata 4點(diǎn)賽車安全帶

發(fā)動機(jī)：
AMS中冷
AMS下冷器管
AMS發(fā)動機(jī)支架
AMS測試管
Greddy中尾段排氣
AEM冷進(jìn)氣箱
APR碳冷卻面板
Blitz散熱器蓋
鍍鉻機(jī)油蓋
碳纖維火花塞套
Tein Hood阻尼器
Cusco底拉桿自定義顏色（鎂金）
鋁閥蓋（鎂金）
JDM裝扮螺栓
YR-高級歧管隔熱罩