這輛巴博斯奔馳改了更加漂亮的輪轂

        我們都知道梅賽德斯奔馳有三家御用改裝廠：AMG、巴博斯、以及卡爾森。而AMG早已收編為正規(guī)軍，現(xiàn)在都叫梅賽德斯-AMG。巴博斯對造型更有品味，對性能的追求也更為極致。而卡爾森則是更小眾的存在，造型會(huì)更激進(jìn)。奔馳在發(fā)布一款新車之后，一般都是先出AMG版，然后巴博斯緊隨其后。全新奔馳C級更是如此，作為緊湊型運(yùn)動(dòng)轎車，必然是高性能改裝的重點(diǎn)照顧對象。而C63 AMG也是一代傳奇，生來就是寶馬M3的死對頭。前兩個(gè)月奔馳發(fā)布了全新的C63 AMG，而現(xiàn)在更變態(tài)的巴博斯版也亮相了。最大功率超過600匹馬力，扭矩高達(dá)800牛米，百公里加速時(shí)間還不到3.8秒，極速更是能超過300km/h。以上就是巴博斯版C63的性能數(shù)據(jù)，除此之外，外觀和內(nèi)飾也變得更具侵略性。
        這一代C63最大的變化就是放棄了大排量，而使用了一臺(tái)4.0升雙渦輪增壓V8引擎。這臺(tái)巴博斯版C63是基于梅賽德斯-AMG C63 S改裝而來，加裝了專門設(shè)計(jì)的PowerXtra B40 - 600動(dòng)力升級套件，能榨出額外的匹90馬力。而且巴博斯的可靠性也絕對沒的說，使用的是頂尖的技術(shù)以及工藝打造，并且經(jīng)過了嚴(yán)格的賽道以及公路測試，絕對可以保持奔馳原有的高品質(zhì)。巴博斯還在電子引擎管理系統(tǒng)上加裝了一個(gè)快插式控制器，更精確控制燃料噴射以及引擎點(diǎn)火，從而增加活塞每次做功產(chǎn)生的推力。而結(jié)果就是僅在5800轉(zhuǎn)時(shí)就能輸出600匹馬力的最大功率，標(biāo)準(zhǔn)C63 S是540匹。此外扭矩也增加了100牛米，而且峰值扭矩區(qū)間非常寬裕，在1750到4500轉(zhuǎn)之間都能輸出800牛米的最大扭矩。

改裝項(xiàng)目清單：
HRE P204 輪轂