傳奇戰(zhàn)神 1971年的Hakosuka尼桑GT-R

        1966年，日產(chǎn)和Prince Motor 公司響應(yīng)了政府的建議正式合并（Prince Motor 公司原名則為T(mén)achikawa Aircraft公司）。Tachikawa公司的前身是生產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的，自1952年起，Tachikawa Aircraft公司便開(kāi)始生產(chǎn)Tama汽車(chē)。直到1967年，Prince生產(chǎn)的產(chǎn)品正式以日產(chǎn)冠名。其中就包括了經(jīng)典的Skyline  GT-R系列。
        嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，Skyline GT-R是從Skyline系列里衍生出的一個(gè)分支車(chē)型，真正被稱(chēng)為第一代的Skyline GT-R（PGC10）是在1969年的2月4日在第15屆東京車(chē)展上正式與世人見(jiàn)面的（當(dāng)時(shí)在日本本土人們都稱(chēng)其為PGC10又或者是 “Hakosuka”）。而當(dāng)時(shí)的Skyline GT-R就擺放在日產(chǎn)R380賽車(chē)的旁邊，而且GT-R使用的2.0升的DOHC S20 直6引擎和R380賽車(chē)使用的GE8引擎非常相似，日產(chǎn)公司的用意不言而喻。在當(dāng)時(shí)來(lái)說(shuō)，Skyline GT-R的確是一臺(tái)很不錯(cuò)的跑車(chē)了。
        跑車(chē)當(dāng)然要在賽道上證明自己的實(shí)力。盡管第一代的GT-R并未擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但其強(qiáng)大的實(shí)力 還是在各種賽事上發(fā)揮極致，令到一眾車(chē)迷都拜倒在GT-R的輪下。當(dāng)時(shí)剛出現(xiàn)的四門(mén)版2000GT便以狂風(fēng)般的氣勢(shì)橫掃了33場(chǎng)賽事的冠軍，而在71年出 現(xiàn)的雙門(mén)版GT-R（KPGC10）更是乘勝追擊輕易的把33改寫(xiě)為50（第一代的GT-R四門(mén)和雙門(mén)版合共贏得了50場(chǎng)的賽事。）于是，當(dāng)時(shí)的人們便為 GT-R改了一個(gè)永遠(yuǎn)鉻在各車(chē)迷心中的震撼名字：戰(zhàn)神！
改裝清單：
work Meister CR01輪轂（前15×8.5JET-9、后15x10JET-28）
S20 2.0升直接6缸發(fā)動(dòng)機(jī)
Weber 45MM化油器
日產(chǎn)天際線 pmcs貼紙
Nardi方向盤(pán)
Willans 4點(diǎn)安全帶