傳奇戰(zhàn)神 1971年的Hakosuka尼桑GT-R

        1966年，日產(chǎn)和Prince Motor 公司響應了政府的建議正式合并（Prince Motor 公司原名則為Tachikawa Aircraft公司）。Tachikawa公司的前身是生產(chǎn)戰(zhàn)斗機和轟炸機的，自1952年起，Tachikawa Aircraft公司便開始生產(chǎn)Tama汽車。直到1967年，Prince生產(chǎn)的產(chǎn)品正式以日產(chǎn)冠名。其中就包括了經(jīng)典的Skyline  GT-R系列。
        嚴格來說，Skyline GT-R是從Skyline系列里衍生出的一個分支車型，真正被稱為第一代的Skyline GT-R（PGC10）是在1969年的2月4日在第15屆東京車展上正式與世人見面的（當時在日本本土人們都稱其為PGC10又或者是 “Hakosuka”）。而當時的Skyline GT-R就擺放在日產(chǎn)R380賽車的旁邊，而且GT-R使用的2.0升的DOHC S20 直6引擎和R380賽車使用的GE8引擎非常相似，日產(chǎn)公司的用意不言而喻。在當時來說，Skyline GT-R的確是一臺很不錯的跑車了。
        跑車當然要在賽道上證明自己的實力。盡管第一代的GT-R并未擁有四驅(qū)系統(tǒng)，但其強大的實力 還是在各種賽事上發(fā)揮極致，令到一眾車迷都拜倒在GT-R的輪下。當時剛出現(xiàn)的四門版2000GT便以狂風般的氣勢橫掃了33場賽事的冠軍，而在71年出 現(xiàn)的雙門版GT-R（KPGC10）更是乘勝追擊輕易的把33改寫為50（第一代的GT-R四門和雙門版合共贏得了50場的賽事。）于是，當時的人們便為 GT-R改了一個永遠鉻在各車迷心中的震撼名字：戰(zhàn)神！
改裝清單：
work Meister CR01輪轂（前15×8.5JET-9、后15x10JET-28）
S20 2.0升直接6缸發(fā)動機
Weber 45MM化油器
日產(chǎn)天際線 pmcs貼紙
Nardi方向盤
Willans 4點安全帶