SEMA 2010:Hurst Redline 系列Camaro 改裝
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備,點(diǎn)進(jìn)來(lái)看實(shí)拍圖集:
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
HURST,首次采用渦輪增壓改裝套件,讓Camaro V6搭載的3.6L V6引擎由原先的312hp/37.7kgm,提升至360hp/44.16kgm,此輛渦輪版Camaro V6還會(huì)換裝18寸HURST T1輪圈,內(nèi)飾也增加一些HURST logo、跑車座椅、腳踏墊與特別造型的排擋頭等設(shè)備
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