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西安TRD豐田酷路澤紅杉原廠SMU動力系統(tǒng)現(xiàn)


車型:豐田 普拉多      編號:198951      帖子類型:案例

西安TRD豐田酷路澤紅杉原廠SMU動力系統(tǒng)現(xiàn)

大家都在討論TRD的SMU組件,我們也對廣大客戶做一個詳細(xì)的解釋(文章偏長,想要詳細(xì)了解請耐心閱讀)。
SMU全稱SPORT MODE UNIT,運(yùn)動模式組件。
針對國內(nèi)LC系,尤其是普拉多2.7車型動力軟弱的情況,TRD特別給國內(nèi)LC車型開發(fā)了SMU(運(yùn)動模式組件)產(chǎn)品,具體可以參考雷克薩斯SUV的運(yùn)動模式,開啟后提高動力30%,提高車輛的動力水平及加速性能并且能夠隨時開啟和關(guān)閉。
對于TRD推出的這個組件的實(shí)際效果,大家絲毫不用懷疑。因?yàn)門RD本就是針對豐田及雷克薩斯品牌的御用改裝廠。這種改裝其實(shí)就屬于自家技術(shù)方面的升級,所以不必?fù)?dān)心不匹配、不合理等問題。關(guān)鍵在于了解了運(yùn)動模式組件的工作原理之后,大家都會覺得該組件安裝的必要性很大。因?yàn)檫@個組件安裝后,是在同樣的油門踏板開合度的狀態(tài)下通過電子控制程序提高了發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速,從而壓榨出發(fā)動機(jī)的動力。有人會說,原理上就是相當(dāng)于駕駛者駕駛方式的改變,相當(dāng)于延時升檔、深踩油門提升轉(zhuǎn)速而已。其實(shí),并不是延時升檔、提升轉(zhuǎn)速。延時升檔原車是自帶的。這個是改變發(fā)動機(jī)調(diào)校的。
安裝SMU的豐田車主獲得發(fā)動機(jī)的高功率的調(diào)校,從而得到更高的動力輸出。略微懂車的車友可能都知道,同樣的發(fā)動機(jī),在不同調(diào)教下,發(fā)動機(jī)功率是有不同的。同級別豐田和雷克薩斯有運(yùn)動模式的區(qū)別,而這個套件就是滿足豐田客戶享有雷克薩斯級別的調(diào)校組件。我們以豐田及雷克薩斯的 2.0T (發(fā)動機(jī)代號:8AR)舉例。大家可以查看到,這個一樣的發(fā)動機(jī)裝車在漢蘭達(dá),皇冠,雷克薩斯IS  NX  RX等車型上,是目前比較流行的豐田發(fā)動機(jī)。我們可以通過比較看出,雷克薩斯的IS的調(diào)教是最好的,馬力比漢蘭達(dá)多出25匹馬力。這就是說,即使同樣的發(fā)動機(jī),也是存在不同的功率調(diào)教的,即低功率高功率的區(qū)別。類似的道理很多的,例如寶馬的320  328,奔馳GLC的260  300等,都是采用同發(fā)動機(jī)不同調(diào)教,所以有著不一樣的動力表現(xiàn)。因?yàn)樨S田要刻意拉開豐田與雷克薩斯的高低品牌差距,因此在豐田車系上這個功能是被閹割了。TRD只是把雷克薩斯上的這個組件,在豐田L(fēng)C車系上恢復(fù)出來,能夠讓LC車系以高功率來輸出動力。這個就是SMU的工作原理。
如此看來,大家不必為此套件的安全、匹配程度擔(dān)憂,相當(dāng)于你現(xiàn)在用以前慵懶的駕駛方式就可以得到以前激烈駕駛時的動力輸出。
SMU對發(fā)動機(jī)硬件沒有任何改動,發(fā)動機(jī)倉沒有任何的變化,所以對車輛的年審等不會造成影響。
SMU安裝實(shí)現(xiàn)的是無損安裝,不用破壞原車的線路,開關(guān)采用原車預(yù)留位置,并且開關(guān)自帶故障警示功能。
TRD 對該套件的設(shè)計(jì)肯定會非常的嚴(yán)謹(jǐn)和科學(xué)??傊l(fā)動機(jī)、變速箱等硬件還是那些,只不過改變了一種控制硬件的邏輯。安裝之后肯定會給您的愛車帶來非同尋常的澎湃動力。

特別解釋
SMU與市面上的油門加速器以及機(jī)械增壓的區(qū)別
油門加速器的原理:
我們通過汽車之家的專題報道,市面上的油門加速器其實(shí)就是一個可變電阻,不改變功率只改變油門信號開啟的行程幅度(加快節(jié)氣門帆板靈敏度)。
SMU是要有硬件程序的,通過外接程序來恢復(fù)車輛的SPORT高功率模式。最關(guān)鍵的就是控制ECU的程序。因?yàn)門RD有豐田的數(shù)據(jù),所以知道最大安全范圍上限的功率值。設(shè)備安裝在駕駛倉的隱藏部位,但是需要有大線(9芯以上)直通ECU(發(fā)動機(jī)控制電腦板)。在駕駛倉的大線通ECU的,只有OBD接口及油門接口。OBD接口是要經(jīng)常使用的,包括去4S店讀取及消除故障碼等,都需要OBD接口,所以不能占用OBD接口,只有占用油門接口。目前市面上的油門加速器是不需要大帶寬的9芯以上的數(shù)據(jù)能力的,因?yàn)樗恍枰淖冸娮?,所以理論?芯都不用,只要在油門上加個電阻就好。而我們的SMU是需要大帶寬的大線來完成向ECU發(fā)布高功率的信號。

SMU與市面上的機(jī)械增壓的區(qū)別:
機(jī)械增壓是增壓的一種,增壓器的動力來源是靠發(fā)動機(jī)曲軸的帶動,TRD出過很多款機(jī)械增壓,但是,TRD早在2014年就停產(chǎn)了所有的機(jī)械增壓產(chǎn)品。且中國市場沒有一款是正規(guī)渠道,也沒有刷TRD的增壓規(guī)定要求必須刷的專用ECU程序,所以會出現(xiàn)發(fā)動機(jī)故障燈經(jīng)常報警或者導(dǎo)致發(fā)動機(jī)故障。

感謝大家對TRD的支持和厚愛。TRD是豐田御用高性能品牌,致力于高性能的豐田及雷克薩斯整車及零部件。

看了這么多,相信大家對TRD smu 也有很深入的了解了吧!趕緊預(yù)約起來,一部蘋果手機(jī)的價格就能感受到豐田原廠運(yùn)動模式組件給您的愛車帶來澎湃的超動力?。?

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