速度搜尋者：86+V6 為圈速而生

每年組織者和參賽選手都全力以赴，不斷提高自己的水平同時也為前來參賽的觀眾帶來精彩的表演。WTAC不僅僅是場比賽，它更是改裝屆的縮影，可以說展現(xiàn)了草根店家（相對于專業(yè)賽車隊而言）的最高水平。剛好車隊前不久宣布了2017的比賽陣容，那就讓我們來看看這臺讓我魂牽夢繞的86吧。

改裝清單：
VQ37HR發(fā)動機(jī)
一套雙渦輪系統(tǒng)
MoTeC M150電腦管理
370Z的6速變速箱
The Driveshaft Shop碳纖維傳動軸
The Driveshaft Shop強(qiáng)化離合以及輕量化飛輪
C127儀表
防滾架
賽車座椅
Aimgain空氣套件
Aimgain外觀套件
引擎蓋采用Topstage Composites的碳纖維格柵
Brembo剎車
Koya SF03輪轂
橫濱A050半熱熔輪胎
定制鴨尾
LED尾燈

大燈也更換了，并且條狀的日行燈頗有BRZ的風(fēng)格，也幫助這臺86收獲更多注意力。

為了更快的排出發(fā)動機(jī)熱量，在原廠引擎蓋上開了兩個孔，并安裝了來自Topstage Composites的碳纖維格柵。

在這臺車上你找不到傳統(tǒng)的圓形輪拱，看起來有點(diǎn)像86和高達(dá)激情過后的產(chǎn)物。

這個后輪拱的形狀讓我想到了80年代的雪鐵龍。比如富康。

看到這里你應(yīng)該能猜到她使用了MCA自家的懸掛產(chǎn)品，并且是全可調(diào)的Red Series，但是拍攝時依舊使用了原廠的擺臂和襯套。

車尾采用了比較低調(diào)的鴨尾，并且更換了LED尾燈，不過這一切的改變都無法與引擎蓋下的變化相提并論。

這是從車尾看到的景象，你會發(fā)現(xiàn)車廂和后備箱完全就是通的

日產(chǎn)的變速桿位置和豐田有點(diǎn)不同，車隊想到了這樣一個辦法，看上去挺奇葩的，不知換檔手感如何？