細(xì)細(xì)聆聽(tīng)，起亞華麗變“聲”---起亞KX5汽車(chē)音響改裝

細(xì)細(xì)聆聽(tīng)，起亞華麗變“聲”---起亞KX5汽車(chē)音響改裝


   起亞KX5作為起亞為數(shù)不多的SUV，不僅動(dòng)力十足，空間寬敞，在外形方面更是霸氣十足。不過(guò)寬大的車(chē)身并未能夠?yàn)檐?chē)主提供動(dòng)聽(tīng)的汽車(chē)音樂(lè)，因?yàn)榇蠖鄶?shù)汽車(chē)原車(chē)音響效果并不會(huì)太過(guò)理想，甚至可以用“一般”來(lái)形容；原裝喇叭的靈敏度也不高，高音的效果無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，低頻效果同樣會(huì)存在著先天不足、缺少力度，而聲場(chǎng)則更是不明不白、定位散亂。所以，對(duì)音響有點(diǎn)要求的車(chē)主來(lái)說(shuō)，音改之旅刻不容緩!


起亞KX5汽車(chē)音響改裝

處理器：芬朗經(jīng)典超值系列DSP6專業(yè)音頻處理器
前聲場(chǎng)：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5F套裝喇叭
后聲場(chǎng)：芬朗經(jīng)典超值系列SQ-6.5C同軸喇叭  
功  放：芬朗經(jīng)典超值系列AL-460四路功放
線  材：嘉利堡
隔  音：GT四門(mén)
改裝店：廣州車(chē)元素
產(chǎn)  品：芬朗汽車(chē)音響


隔音是改裝音響的基礎(chǔ)，沒(méi)有做隔音的門(mén)板就像一個(gè)漏風(fēng)的箱體，容易導(dǎo)致音響音質(zhì)失真。


起亞KX5原車(chē)與芬朗SQ-6.5F對(duì)比，有對(duì)比才能看出差距


前聲場(chǎng)選擇芬朗SQ-6.5F套裝喇叭，性價(jià)比高是就是它的一大亮點(diǎn)，SQ-6.5F以其親民的價(jià)格和良好的音色表現(xiàn)在市場(chǎng)熱銷已久，音質(zhì)相比同價(jià)位的喇叭絕對(duì)屬于領(lǐng)先水準(zhǔn)。它傾向于向用戶展示溫暖柔和的印象，紙質(zhì)音盆植入羊毛設(shè)計(jì)的中低音音盆，絲膜配合特富龍涂層，精心設(shè)計(jì)的分音器，每個(gè)細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出SQ-6.5F獨(dú)特的魅力。SQ-6.5F經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，具有超高的性價(jià)比。


后聲場(chǎng)喇叭采用的是芬朗全能爆款SQ-6.5C，芬朗經(jīng)典超值系列超高性價(jià)比同軸喇叭SQ-6.5C，音質(zhì)作為聲場(chǎng)的輔助絕對(duì)補(bǔ)充了整個(gè)的聲場(chǎng)。


處理器選擇芬朗最新推出的DSP6專業(yè)音頻處理器，這是一款一機(jī)針對(duì)入門(mén)和初級(jí)發(fā)燒友而設(shè)，其定位于一款經(jīng)典超值的專業(yè)DSP音頻處理器系統(tǒng)，極為明確的目的性打造一款針對(duì)主動(dòng)兩分頻、被動(dòng)分頻的音頻處理系統(tǒng)。DSP6提供專業(yè)的兩進(jìn)六出處理，可支持高電平、低電平輸入。六通道輸出可進(jìn)行延時(shí)、獨(dú)立電平調(diào)節(jié)、相位調(diào)節(jié)、10段EQ、獨(dú)立Q值調(diào)校，同時(shí)高、低、帶通、斜率和分頻點(diǎn)自由設(shè)置。DSP6讓系統(tǒng)快速配置，不再需要獨(dú)立的高轉(zhuǎn)低前級(jí)轉(zhuǎn)換，或者減少繁復(fù)的系統(tǒng)配置困擾！簡(jiǎn)約灑脫的拉絲金屬外觀與之前的芬朗DSP8如出一轍、一脈相承。造型設(shè)計(jì)深入消費(fèi)者內(nèi)心，成功打造出芬朗DSP處理器系列的品牌風(fēng)格。


功放采用芬朗經(jīng)典超值系列AL-460功放，四路60W的輸出功率，超高的工作效率，輕輕松松推動(dòng)整套系統(tǒng)完美歡暢，給你表現(xiàn)最完美的工作效率，為前后聲場(chǎng)喇叭輸入源源不斷的動(dòng)力，是當(dāng)今汽車(chē)音響世界里最流行的產(chǎn)品系列，深受廣大汽車(chē)音響愛(ài)好者的喜愛(ài)。


最后對(duì)喇叭的相位測(cè)量也是每個(gè)專業(yè)店必不可少的一步


資深調(diào)音師在對(duì)整套音響系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試與調(diào)整，為最后賦予整套音響系統(tǒng)“靈魂”步驟調(diào)音做好充足的準(zhǔn)備