英菲尼迪Q50s 3.7豪運(yùn)升級(jí)Brembo GT6 GT4剎車(chē)套裝

車(chē)型：英菲尼迪 Q50 編號(hào)：221583 帖子類(lèi)型：案例

英菲尼迪Q50s升級(jí)Brembo GT6 GT4剎車(chē)套裝
        英菲尼迪作為日產(chǎn)旗下的高端品牌，近幾年在國(guó)內(nèi)的保有量越來(lái)越高，這當(dāng)然絕大多數(shù)功勞要算在經(jīng)典車(chē)型G37身上。無(wú)論是外觀、數(shù)據(jù)亦或是駕乘感受來(lái)說(shuō)都讓車(chē)主們滿(mǎn)意。今天的主角是更名后改款的全新英菲尼迪Q50車(chē)型，自從這臺(tái)全新的“大奇瑞”上市以來(lái)，更是讓英菲尼迪的銷(xiāo)量口碑更上一層樓！畢竟俊朗犀利的外形，強(qiáng)勁充沛的動(dòng)力以及亮眼的數(shù)據(jù)表現(xiàn)都足以吸引人，尤其是3.7L版本Q50s，國(guó)內(nèi)稱(chēng)之為豪運(yùn)。它搭載了一臺(tái)3.7L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，351馬力、峰值扭矩363牛.米，0-100米加速更是達(dá)到了5.6s左右。

        面對(duì)這樣的數(shù)據(jù)相信一般人坐上駕駛座都會(huì)小激動(dòng)一下吧！今天這位哥們就是激動(dòng)過(guò)了，于某高架路段遭遇一臺(tái)保時(shí)捷"鳴笛示意"，然后就開(kāi)始了比翼雙飛的劇情。然而。。。正當(dāng)兩位大神風(fēng)風(fēng)火火共赴高潮之際，突遇前車(chē)插隊(duì)，然后，保時(shí)捷穩(wěn)穩(wěn)剎住，自己則悲催的懟上去了，此時(shí)方才醒悟：人家是brembo代工的剎車(chē)......于是乎，痛定思痛，一咬牙，從襪子里、壁紙夾縫摳出私房錢(qián)偷偷交給我讓我給他訂了這套Brembo GT6 /GT4剎車(chē)套件！

        且先看圖，前六后四全原裝正品硬貨，御用goodridge鋼吼，DOT5.1剎車(chē)油

        Brembo作為剎車(chē)制動(dòng)領(lǐng)域的頂級(jí)品牌，效果上卻略顯含蓄，不像ap般干脆利落，而主張漸進(jìn)的線性制動(dòng)效果。就像功夫里的太極，以柔克剛！相信用過(guò)的人都知道，他不會(huì)有那種撞墻式的感覺(jué)。但是隨著踏板的愈來(lái)愈深，給你的反饋亦是越踩越有，幾乎沒(méi)有衰減！讓駕駛者有足夠的自信！

        經(jīng)汽車(chē)之家測(cè)試，原廠剎車(chē)平均剎車(chē)距離為37.6米，原廠剎車(chē)為前對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗，后為對(duì)向雙活塞制動(dòng)卡鉗，要想取得好成績(jī)，這些都是關(guān)鍵！這也許放在一般車(chē)上面已經(jīng)算很亮眼的數(shù)據(jù)了，但是有追求的車(chē)當(dāng)然不止于此！

    升級(jí)之后的數(shù)據(jù)由于客觀因素沒(méi)有具體測(cè)評(píng)，但是駕駛直覺(jué)以及升級(jí)帶來(lái)的回饋是不會(huì)騙人的，誰(shuí)開(kāi)誰(shuí)知道！

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