本田奧德賽改裝Brembo剎車套裝BC V1避震器---成都汽車改裝

15款奧德賽作為一輛5門7座MPV，搭配了2.4L發(fā)動機，動力達到了186匹馬力，同時采用了CVT無極變速箱，從靜止到運動、無級加速消除了“換檔沖擊”，使駕駛更加平穩(wěn)，再配上今天車主選擇的Brembo剎車套裝以及BC V1避震器，相信會更加平穩(wěn)，制動也會更順暢。下面成都汽車改裝店為大家?guī)肀咎飱W德賽改裝案例
車主在成都汽車改裝店選擇的配件有：Brembo剎車套裝、BC V1避震器

成都汽車改裝店提醒您大多原廠車的避震因顧及到生產(chǎn)成本及大眾性所以會配上相對較軟的避震，較軟的避震降低了車輛過彎時的穩(wěn)定性、抓地力，轉(zhuǎn)向反應也較為遲鈍，所以一些車主在追求過完平穩(wěn)以及操控感受的時候往往改裝一些阻尼較高的避震，阻尼越高避震越硬，操控感受就越直觀，輪胎抓地力也會越強。下面是BC V1避震安裝效果圖，

BC系列避震器以其30段阻尼可調(diào)及全長可調(diào)的特性深受全球汽車改裝市場喜愛，其創(chuàng)新設(shè)計能同時兼顧絕佳車身調(diào)整、卓越操控性能與乘坐舒適感；所有BC避震器皆在日本及美國通過各種路面測試與安裝準確度，確保行車安全與百分之百的安裝相容性。

BREMBO出品的制動系統(tǒng)有一個很大的特點，就是較為漸進的制動反應，不會像其他品牌的特性，對懸掛要求過分強硬，即使一些稍微改裝過套裝避震系統(tǒng)的車型也不會在制動時出現(xiàn)太大點頭狀況。當然前提是要選擇好適合自己車輛的型號，例如馬力不超過200匹的車輛，選擇“LOTUS”小型四活塞卡鉗，再搭配上相應的制動碟便可以了；馬力不超過400匹的中大型跑車或者改裝車，“F50”大型四活塞卡鉗就基本可以滿足大部分車主的要求；對于那些動則五、六百匹的重度改裝車型或者車身較重的SUV之類，6活塞制動肯定是不二之選；最后是怪獸機機器，例如那些800匹的SUPRA，1000匹的GTR，沒有八個活塞的制動卡鉗也難按捺得住。

噴漆完成

BREMBO安裝完成

再來一張BREMBO剎車與輪胎的合照，改裝就結(jié)束了。成都汽車改裝為大家?guī)淼陌咐Y(jié)束了，大家可以也參考一下