八代Civic 改裝移植美規(guī)SI版

美規(guī)SI版200hp白頭發(fā)動(dòng)機(jī)
運(yùn)動(dòng)座椅
17寸輪轂
絞牙避震
大尾翼




    實(shí)際試駕這輛八代Civic，200匹馬力比起原廠1.8款來(lái)說(shuō)完全就是兩回事，踩下油門的瞬間就可以清楚感覺到動(dòng)力傾泄而出，扎扎實(shí)實(shí)一點(diǎn)也沒有偷工減料，透過(guò)六速手動(dòng)擋變速箱更可以體會(huì)密齒比的優(yōu)勢(shì)，不管是加速性或減速退檔就是這么的理所當(dāng)然。接著架上D-Box進(jìn)行測(cè)試，第一趟試跑的時(shí)候就跑出15秒尾的成績(jī)，不過(guò)第二趟準(zhǔn)備全力沖刺時(shí)，一起步傳動(dòng)軸就應(yīng)聲斷裂，原來(lái)本車仰角并未更換成FD2物品，因此傳動(dòng)軸僅使用原廠品加以修改，對(duì)應(yīng)大幅增加的動(dòng)力才會(huì)造成斷裂的狀況，若是能夠解決這個(gè)問(wèn)題，加速表現(xiàn)一定會(huì)有14秒的基本值。

 

本車動(dòng)力系統(tǒng)雖然是紅頭發(fā)動(dòng)機(jī)，但事實(shí)上卻是美規(guī)SI的200匹白頭發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然比FD2少了25匹馬力，但是實(shí)際表現(xiàn)也還??不弱。

本車內(nèi)飾件包括方向盤、儀表板、前后座椅、門板全都移植自FD2車款，如果再把拉基棒與天篷換掉，完整性會(huì)更好！

由于此車為1.8L車款發(fā)動(dòng)機(jī)腳不合，因此移植時(shí)必須自行燒制轉(zhuǎn)接座，不過(guò)直接換上2.0L款的車體發(fā)動(dòng)機(jī)腳接座才是最完整的做法。

正八代Civic Type-R的原廠座椅可是車迷可愈不渴求的高檔貨，無(wú)論包覆性或舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)。

本車外觀比照RR車款進(jìn)行改裝，視覺效果相當(dāng)兇悍無(wú)比，與K20A動(dòng)力絕對(duì)相配。

八代Civic 改裝移植美規(guī)SI版

八代Civic 改裝移植美規(guī)SI版