凱迪拉克SRX升級(jí)動(dòng)力程序！

271匹馬力不僅僅只是數(shù)據(jù)上帶來的感官刺激，3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)隨時(shí)都準(zhǔn)備好要超過3000轉(zhuǎn)。這副3.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)比其他同級(jí)車的3.0要暴躁許多，一旦深踩油門，略帶嘶啞的怒吼聲隨之而來，座椅也緊隨其后狠狠的拽住你。

15款凱迪拉克SRX略微不足的地方就是6檔手自一體變速器。激烈駕駛時(shí)，無論是油門遲滯感還是換擋的頓挫都要比8AT嚴(yán)重一些。雖然凱迪拉克SRX的發(fā)動(dòng)機(jī)要比寶馬擁有更激進(jìn)的調(diào)校，但是從加速來看卻沒有優(yōu)勢(shì)，就是因?yàn)樽兯傧湎鄬?duì)落后些吧。于是車主經(jīng)過多方面的了解后，加裝了卡妙思電子油門加速器來改善油門遲滯的問題。沒想到，電子油門加速器不僅解決了油門遲滯的問題，居然有一種渦輪提前介入的錯(cuò)覺，輕踩油門就能聽到SRX的怒吼。