飛度GK5首改proracing OBD，可以變超跑了

其實(shí)，我的飛度開了大概1萬六公里，新車的原廠機(jī)油在使用五千公里之后，換了HKS的20,然后是現(xiàn)在使用的是cusco的40機(jī)油，日常駕駛風(fēng)格比較溫柔，眼看八方，四平八穩(wěn)，跑高速的時(shí)候就會用到S檔，其實(shí)，40的粘稠度對于現(xiàn)在跑高速而言，好憋屈、很不習(xí)慣。ProRacing OBD電腦在很大程度上改變了這一主觀感受。

第一，啟動車子能感覺發(fā)動機(jī)的聲浪變得低沉了。
第二，伴隨而來的第一腳油門印象很深刻，體現(xiàn)在踩油門的時(shí)候，發(fā)動機(jī)響應(yīng)積極很多了，當(dāng)然，原本的第三代飛度就具備等紅綠燈見誰秒殺的能力，不過，一檔與二檔切換的頓挫也挺明顯，這款電腦優(yōu)化了換檔頓挫感。
第三，既然換檔的頓挫感減少了，那么市區(qū)開起來更平順，更舒適了。
第四，發(fā)動機(jī)的聲浪的改變，換檔頓挫的減少，油門的積極性，上述三大主觀感受讓我感受到GK5的動力銜接更好了。