奧迪A5變身S5

車型：奧迪 S5 編號：3155 帖子類型：案例

奧迪A5變身S5

1:剎車——原裝alcon套裝，六活塞365浮動盤
2:輪轂——BBS CH-R
3:防傾桿——H＆R
4:避震——從絞牙避震換到現(xiàn)在eibach pro-kit短彈簧，現(xiàn)在籌備著換氣動。
5:排氣——AWE全段（價格還比天蝎便宜，效果非常贊）
6:程序——GIAC，據說實測0-400只要12.07，youtube上有視頻，是一輛S4測的
7:進氣——剛開始用KN高流量，本來覺得夠了，現(xiàn)在準備刷電腦，就用了injen
8:外觀——一個RS5中網搞定。

剎車:我玩過的剎車也算多了，基本市場上賣的剎車都玩過了，不過是進口的，還是臺產的，還是國內組裝的。alcon吸引我的地方就是低調，銀色的非常有質感；輕量化，卡鉗一根小拇指都拎起來；還有就是alcon的腳感，那種線性的感覺，跟endless比較像，前段比brembo激進，后段比AP猛的多。
輪轂:BBS輪轂，德系車不二的選擇，CH-R也是一款永恒的經典，19寸輪轂重量也就11.4KG。
防傾桿:當時有H＆R的現(xiàn)貨就裝了，反正我覺得這幾個品牌的防傾桿差距都不是很大
避震:剛開始PSS10，后來老婆懷孕就換短彈簧了，準備過陣子就上氣動玩感覺了。
排氣:這個東西選死我了，我應該是第一批被天蝎排氣震過的人，雖然說天蝎可調閥門，鈦合金材質，做工像藝術品，但是有共振，優(yōu)點再多也要被拋棄。直到我選擇了AWE，才明白這才是我要的感覺，低轉的時候低調，高轉的時候高亢渾厚有力。對比了天蝎、supersprint、milltek和MTM，朋友一致認為AWE最贊，而且63.5的管徑，低扭損失的也比較少。
本來先換了中尾段，今天特地托朋友從美國發(fā)了一個前段，這關稅和運費。
身邊越來越多的朋友開始玩AWE了，這個選擇真的不錯，就是AWE現(xiàn)在也開始有假貨了，買的時候千萬要注意，多拍照片網上找大俠鑒定肯定沒錯。
程序:韜哥做了APR的小白鼠，就讓我做GIAC的小白鼠吧。反正我的宗旨是外掛電腦我不要，哈哈。在國外youth上，實測S4 12.07秒，讓我很激動。
進氣:剛開始KN高流量覺得夠了，現(xiàn)在準備刷GIAC了，美式排氣配美式進氣吧，就選擇了injen，雖然名字不好聽，但用起來還不錯。
外觀:RS5中網搞定，至于RS包圍實在太貴了。。。