奧迪A8L45T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋超5-t

改裝項(xiàng)目清單：北京艾森奧迪A8L45T刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋


 奧迪A8L45T搭配了一臺(tái)低功率的V6機(jī)型3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)配以雙中冷器的機(jī)械增壓強(qiáng)制進(jìn)氣替換排量，并且采用燃油直噴技術(shù)，低功率版能夠在2500—4850轉(zhuǎn)的低轉(zhuǎn)速區(qū)間爆發(fā)出發(fā)出420N?m的扭矩，最高功率為213千瓦（290馬力）,與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是來自ZF的8速手自一體變速箱，市面上能見度很高，而且性能確實(shí)值得肯定，唯一一點(diǎn)不足就是在低速行進(jìn)的時(shí)候，變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的配合有一些問題，會(huì)發(fā)生小小的頓挫。對(duì)于一款頂級(jí)商務(wù)座駕來說，動(dòng)力的滯后與換擋銜接的不流暢，對(duì)整體的駕控體驗(yàn)以及乘坐的舒適性來說是必須要改進(jìn)的，為了能在安全范圍內(nèi)拓展出這款車在國(guó)內(nèi)最佳的動(dòng)力與操控一對(duì)一定制的刷ecu是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
試車效果匯總?cè)缦拢?br />
 一：通過整體的優(yōu)化，起步油門變的更加的輕便，加速動(dòng)力隨給隨有，加速感持續(xù)且非常的線性，之前低速低扭以及急加速動(dòng)力滯后的現(xiàn)象得到不錯(cuò)改善；

 二：換擋更加的積極平順，之前低檔位升降檔頓挫的現(xiàn)象得到改善，動(dòng)力與操控的升級(jí)整體的駕控更加線性；

 三：聲浪更加低沉渾厚，奧迪A8L刷ecu升級(jí)提動(dòng)力改善換擋的性價(jià)比、安全性很高。

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