追求完美的尚酷2.0T

【改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì))】:
動(dòng)力系統(tǒng)：AWE K04套件 GIAC 350匹電腦程序(暫時(shí)未搭配控制手柄）         38000
                    FORGE電子泄壓閥                                                                           2500
                    OKADA點(diǎn)火線圈                                                                             4800
                    BOSCH四極銥鉑金火花塞                                                                600
制動(dòng)系統(tǒng)：ROTORA四活塞330 浮動(dòng)剎車(chē)套裝                                                17000
                    R20后310通風(fēng)碟剎車(chē)套裝                                                               5800
                    GOODRIDGE后鋼吼                                                                         800
傳動(dòng)系統(tǒng)：NEUSPEED輕量化普利盤(pán)                                                                 3200
                    SSP 500匹DSG離合器套件                                                              18000
進(jìn)排氣系統(tǒng)：OETTINGER碳纖維進(jìn)氣                                                                   3500
                     IPE全段可調(diào)閥門(mén)排氣                                                                       29000
底盤(pán)系統(tǒng)： H&R絞牙避震                                                                                   13000
                    NEUSPEED前25后28空心防傾桿                                                      5500
                    NEUSPEED后防傾桿連接桿                                                               2000
                    NEUSPEED后橋底架                                                                          1500
管路及冷卻系統(tǒng)：NEUSPEED渦輪管路                                                                  2800
                         NEUSPEED節(jié)氣門(mén)管路                                                              2200
                          FORGE前置中冷                                                                        7800
                          FORGE全車(chē)硅膠水管                                                                 2800
                          FORGE碳管硅膠管                                                                     800
外觀及其他：碳纖維開(kāi)孔機(jī)器蓋                                                                          3800
                     FORGE碳管裝飾罩                                                                         1500
                     奔馳S600鍛造輪圈+215 40 18 DZ101                                        20000
                    LED腳窩燈 LED牌照燈 LED后備箱燈                                              1000
【改裝理念/目的/原因等】:
【改裝前后效果對(duì)比/感受】:
【對(duì)其它車(chē)友的建議和忠告】: 

底盤(pán)部分 想快，想停，下盤(pán)得好，不然一切都無(wú)從談起。 避震選擇： 買(mǎi)車(chē)當(dāng)天安裝了BILSTEIN B16 PSS10，各種滿意，支撐性好，韌性好，調(diào)節(jié)方便，反應(yīng)快，美中不足，尚酷的輪旋兒實(shí)在是太大了，P10在高度控制上不是他的強(qiáng)項(xiàng)，不顯低，后來(lái)選擇了HR的絞牙，此款絞牙在國(guó)外素有高度之王的美稱，可以降低50~80MM！普通絞牙只能調(diào)節(jié)30~60的范圍，由BILSTEIN代工的倒插式避震，保證了在高低可以有更多的調(diào)整范圍的同時(shí)，同樣擁有B16般堅(jiān)固的支撐和舒適性，90%的街道+10%的賽道，HR在我心里是個(gè)兼顧點(diǎn)

騷黃

由BILSTEIN代工的避震筒

防傾選擇： 我更想換HR，反應(yīng)快，力度大，原汁原味的德國(guó)+原廠前粗后細(xì)的設(shè)置，真是喜歡，自己另一部GTI更換的是HR，但尚酷還是選擇了NEUSPEED，原因有三：1空心設(shè)置，輕！既然尚酷自重輕，就不要把改裝作為她輕盈身軀的累贅；2搭配N(xiāo)EUSPEED后防傾桿連接桿，全鋁設(shè)計(jì)，保證防傾力度的完全發(fā)揮，而不會(huì)損耗在防傾的連接系統(tǒng)；3后防傾桿膠套底架，真是追求細(xì)節(jié)完美的利器！ 同時(shí)安裝了NEUSPEED后防傾桿連接桿和后橋底架，效果近乎完美

性能抗衡的利器 ROTORA前剎車(chē)+R20后剎車(chē) 市面上各種品牌的剎車(chē)，很多人問(wèn)我為什么選擇國(guó)內(nèi)知名度較低的ROTORA，原因如下：1,100%原裝產(chǎn)品，本人對(duì)非全原裝剎車(chē)或某些超跑換下的剎車(chē)再打孔做橋位的套裝毫無(wú)任何興趣，整體強(qiáng)度被破壞，所謂的7075航空鋁后加工的橋位，等等。2，浮動(dòng)碟設(shè)計(jì)，至于浮動(dòng)設(shè)計(jì)，很多朋友不了解，這里不做過(guò)多介紹，擇日單開(kāi)貼介紹。3，原廠輪圈（速騰冠軍，GTI,尚酷）均可以輕松裝下，驗(yàn)車(chē)，跑長(zhǎng)途，原廠輪圈隨時(shí)更換，輕松很多。4，售后服務(wù)好，剎車(chē)系統(tǒng)屬于損耗系統(tǒng)，正常損耗也好，非正常使用也好，問(wèn)題出現(xiàn)在所難免，選擇一個(gè)好的售后服務(wù)品牌，是關(guān)鍵，包括平時(shí)你有賽道需要的時(shí)候，貼心的服務(wù)，專業(yè)的清洗，會(huì)讓你感受你的選擇，物有所值。

后剎車(chē)升級(jí)了英國(guó)GOODRIDGE的剎車(chē)鋼吼，后鋼吼對(duì)于前面已經(jīng)更換了鋼吼的朋友來(lái)說(shuō)，是非常非常有必要更換的，否則高壓和高溫會(huì)使后油管爆裂，那就不是小事了，記得一定要更換?。?！

此車(chē)更換了DSG的離合器套件，選用的是SSP產(chǎn)品，分400匹和500匹兩種，很多車(chē)友反應(yīng)車(chē)改來(lái)改去，馬力升級(jí)更多，車(chē)卻不快，很大一部分原因，就是因?yàn)閯?dòng)力損耗在了傳動(dòng)系統(tǒng)上，所以，離合器是必須有的

管路及散熱系統(tǒng) 溫度是性能的天敵，想快先降溫！ 中冷放棄了原裝位加厚加大的品牌，個(gè)人感覺(jué)不夠直接，不夠性能，所以選擇了FORGE的前置中冷，既直接升級(jí)了管路（因?yàn)镕ORGE兩側(cè)鏈接關(guān)為大型F型硅膠管，直接替換了原車(chē)的橡膠管路，一冷多得）。又獲得了最大的降溫效果。經(jīng)過(guò)FORGE測(cè)量，可降低進(jìn)氣溫度19度，進(jìn)氣溫度越低，密度越大，車(chē)，需要的不是更多的進(jìn)氣量，而是更低的進(jìn)氣溫度。

升級(jí)SETRAB的發(fā)動(dòng)機(jī)油冷及DSG油冷，已經(jīng)有了很多車(chē)主安裝了，效果非常好 FORGE硅膠全車(chē)水管，NEUSPEED渦輪管及節(jié)氣門(mén)管，替換原車(chē)的鳊魚(yú)設(shè)計(jì)，更換為圓管，原車(chē)的鳊魚(yú)設(shè)計(jì)是為了低壓力，小渦輪的情況下保證空氣流速和發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)，刷寫(xiě)電腦或更換渦輪后，這兩根管成了空氣流量的絆腳石，毫不猶豫，必須更換！

給大家?guī)?lái)一些自己拍攝的圖

碳纖維頭蓋 8.3公斤?。?！僅為原廠頭蓋重量的40%！?。。。?/p>