S5改裝歷程 中毒到底
【改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì))】:
Caractere 前包圍
RS5中網(wǎng)
全車珍珠藍(lán)噴漆
RS5檔把
KW V3避震
EIBACH艾巴赫短彈簧(已換)
H&R防傾桿
UR 頂吧
Brembo GT 380mm 6活塞剎車
EBC 耐高溫后剎車片
BC HB-29 20寸雙片鍛造輪轂
APR 2階碳纖維進(jìn)氣
APR 全段排氣
AKRAPROVIC 排氣(已換)
【改裝理念/目的/原因等】:
【改裝前后效果對(duì)比/感受】:
【對(duì)其它車友的建議和忠告】: 
不知道大家有沒有覺得,S5外形拉風(fēng),性能也絕對(duì)不弱,就是不知道為什么嗓門那叫一個(gè)弱,沒有5000轉(zhuǎn)基本都聽不到排氣聲音,所以沒過多久就準(zhǔn)備換排氣,網(wǎng)上聽了一圈,直接中毒于AKR那暴力力及富有穿透力的聲音,真的是中毒!由于找不到當(dāng)時(shí)作業(yè)的照片了,只能從后面的一些照片中依稀尋找AKR帶給我的回憶,希望下臺(tái)車還能用到天蝎!
內(nèi)外兼修,不能涂有一副亮麗的外表,他的外衣下是一副澎湃有力的大心臟
輪圈,包圍,這樣的角度搭配別有一番韻味
改裝就是一點(diǎn)點(diǎn)的中毒,再一點(diǎn)點(diǎn)的解毒。各種糾結(jié),選擇,等待,煎熬,興奮都能體會(huì)的到。小的時(shí)候改裝四驅(qū)車,也是類似的心態(tài),從一開始的龍頭鳳尾一股腦的上,到后來才發(fā)現(xiàn)最好的東西不一定最適合自己的車,幾百塊一個(gè)的馬達(dá)還沒有自己繞出來的好,帶緩沖的龍頭可能會(huì)影響彎道速度。。。哈哈
換完避震,有2指左右的高度。無論是過彎的性能還是通過性,都沒問題
淚眼的造型有些簡(jiǎn)單了,不是很滿意
走在鄉(xiāng)間,胡同里,這是古老與現(xiàn)代的碰撞
哈哈 是鮑魚養(yǎng)眼還是我更可愛
外觀的話其實(shí)S5已經(jīng)夠騷了,我只是換了一套前包圍,讓秀氣的小5稍微霸氣那么一點(diǎn),為什么沒用RS5的包圍么,也沒什么原因,就是換換口味吧
短彈簧加原廠避震的組合終歸不是長(zhǎng)久之計(jì),雖然舒適性保留的還算可以(碎路上還是發(fā)跳),但是支撐力是沒辦法再提高了,過彎側(cè)傾還是比較嚴(yán)重,伴有比較嚴(yán)重的轉(zhuǎn)向不足。選擇了KW V3,其實(shí)國(guó)內(nèi)也沒有太多的選擇,無非B16 V3是主流,V3多了一項(xiàng)可調(diào)的回彈阻尼,能夠調(diào)節(jié)的精細(xì)一點(diǎn),現(xiàn)在用下來還是挺不錯(cuò),但是說實(shí)話,性價(jià)比不高,有點(diǎn)不值那個(gè)小2萬的價(jià)格,誰叫它是國(guó)際大牌呢
深凹的魅力太折磨人了!但是詢問了價(jià)格之后有點(diǎn)無語,一套19寸的就要6W起步,深凹款的還要貴!下不了手?。。?最后朋友推薦了臺(tái)灣的BC,6000不到的價(jià)格,定制,15天交貨周期,款式和我喜歡的也很相近,那就試試吧。 型號(hào):HB-29 尺寸選的是20寸,前輪9J,后輪10J,我的想法,既然選擇深凹款式,那不用過分追求輪轂的分量(其實(shí)BC的雙片鍛造還是比較輕的,后面有圖),效果才是第一,所以我選擇了前后配,前面245/35R20,后面285/30R20
現(xiàn)在已經(jīng)是一指的高度,下賽道后側(cè)傾的感覺相對(duì)的小了更多。
到目前為止,我還沒有對(duì)小5進(jìn)行動(dòng)力上的改裝,不是說3.0T這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)有多厲害,我個(gè)人覺得應(yīng)該先把操控放在前面,這樣就能很明顯體會(huì)到操控的改變對(duì)這臺(tái)車子的影響,不光是在賽道還是街道。最后才是提升動(dòng)力,去體會(huì)這臺(tái)車的極限,所以之后陸陸續(xù)續(xù)改的基本都是操控件。 Brembo GT 380mm 6活塞剎車套件,雖然它很貴,但是的確貴的有道理,腳敢非常舒服,前段踩下去和原廠剎車基本一樣,后段又能提供超強(qiáng)的制動(dòng)力,當(dāng)然,黃色的鮑魚讓人看了就會(huì)流口水
美不?活脫脫一件藝術(shù)品
黃色的大鮑魚?。」?/p>
剎車油+EBC高溫后剎車片+后剎車制動(dòng)鋼喉。盡量彌補(bǔ)平衡一下前后剎車力道,避免大腳剎車屁股亂甩
前包圍相比原廠的更加帥氣,寬胎如何?
更換的中網(wǎng)后,配合前唇。更加的犀利
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