C74夢(mèng)工廠，AMG的進(jìn)化之爭(zhēng)！

外觀流         RENNTECH C74寬體輪眉

                    Vorsteiner 前后擾流及大網(wǎng)格碳纖維尾翼

                    WALD 碳纖維頂翼

                    360FORGED CONCAVE 5 Carbon定制輪轂

                    定制波子黃卡鉗烤漆

                    2012款LED尾燈
動(dòng)力流         德國TECHTEC  ECU定制程序

                    Gruppe M進(jìn)氣套件

                    Meisterschaft  4出尾端排氣+億佰歐定制前中段排氣

操控流         KW V3 避震套裝

                    EIBACH 防傾桿

                    QUAIFE  1.5WAY差速器




 

當(dāng)一部車，前驅(qū)或者后驅(qū)，在起步加速時(shí)，由于兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪與地面的抓地力不同（原因很多，比如兩側(cè)輪胎磨損不同，斜坡，半軸長度，沙石路面等），這樣沒有LSD的車，就會(huì)出現(xiàn)抓地力小的驅(qū)動(dòng)輪發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，而抓地力大的驅(qū)動(dòng)輪就不能得到所需的扭矩。導(dǎo)致起步變慢車身左右搖擺等問題。在轉(zhuǎn)彎時(shí)，由于離心力的作用。車身會(huì)發(fā)生傾斜，導(dǎo)致兩側(cè)驅(qū)動(dòng)輪對(duì)地面的下壓力不同，下壓力小的一側(cè)，就會(huì)發(fā)生空轉(zhuǎn)現(xiàn)象，下壓力大的驅(qū)動(dòng)輪同樣失去了更多扭矩達(dá)到出彎的目的。轉(zhuǎn)向的不足或過度就在這時(shí)出現(xiàn)。這樣的事情，在高速過彎的時(shí)候是很致命的。 QUAIFE 1.5WAY差速器就是為了彌補(bǔ)原廠不足，換裝后會(huì)明顯感覺動(dòng)力源源不斷的推動(dòng)著你向前行走，而不是原廠地板油燒胎不前行的尷尬情形了

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目前頂級(jí)的KW V3絞牙避震套件，益于背樽為避震機(jī)下部節(jié)省的空間，避震機(jī)內(nèi)部可以盛載大量的阻尼油液，以助套件的工作穩(wěn)定性更高。 高阻尼油液的儲(chǔ)熱能力，同時(shí)為避震機(jī)有更長的行程提供了有利空間，使避震機(jī)的工作穩(wěn)定性提升至更高的層次。此外，得益于套件內(nèi)設(shè)定得當(dāng)?shù)牡獨(dú)鈮毫χ?，及其可作多段壓縮、回彈阻尼系數(shù)調(diào)整的避震機(jī)，系統(tǒng)工作可大幅提高車輛運(yùn)動(dòng)性能！

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搭配在C63上的M156引擎是一具非常有潛力的引擎，同時(shí)也運(yùn)用在S63與E63 AMG上，但是AMG的工程師為區(qū)別之間的等級(jí)分別對(duì)引擎輸出做了調(diào)整，我們的任務(wù)就是將它應(yīng)有的動(dòng)力盡情的釋放出來。 改寫完成 ，立即就有547ps/700nm入賬，豐厚的扭矩輸出必會(huì)不停地激起你的腎上腺素！

ECU位置在于此

BOSCH 與AMG的合影

開始進(jìn)行程序改寫，做好準(zhǔn)備，首先將行車電腦拆開

開始讀取程序

與此同時(shí)開始進(jìn)行GM進(jìn)氣的安裝，專為C63所設(shè)計(jì)，擁有完美的密合度以及更大的進(jìn)氣流量，同時(shí)有效的隔絕機(jī)艙內(nèi)的溫度，空氣密度的明顯增大，使得燃燒更加充分

做工不必多說，一目了然

嶄新的高性能版，M156 6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率相比普通版增加30hp已直接飆升至487hp,猶如美式肌肉車的動(dòng)力！

安裝完后的效果，碳纖的材質(zhì)運(yùn)用使的機(jī)艙內(nèi)的戰(zhàn)斗味道更加濃烈！