APR上海站-奧迪TTS 升級APR動力一階310匹

改裝項目清單（詳細(xì)的配件及價格明細(xì)） 
關(guān)于APR和其他品牌有什么不同呢？給大家簡單的介紹下：
-美國大眾奧迪公司原廠指定改裝廠
-超過二十年的獨立且專一研發(fā)VAG車系經(jīng)驗（美國大眾奧迪公司與APR都有保密協(xié)議，禁止APR研發(fā)VAG車系之外的車系）
-德國Volkswagen Motosport指定改裝產(chǎn)品合作商
-德國大眾奧迪原廠代碼指定供應(yīng)改裝廠
-世界最大的VAG改裝廠，佔地76000平方英尺和超過120名員工
-唯一一個擁有獨立賽車隊且能夠常年參加FIA比賽的改裝廠
-全美唯一一個德國奧迪客戶車隊參加R8 LEMS
-唯一一個所有軟件與硬件均獨立研發(fā)，獨立生產(chǎn)并獨立測試的改裝廠
-唯一一個全球化，在歐洲（德國），澳洲（澳大利亞），亞洲（日本），南非均有屬于自己的賽車隊和研發(fā)測試中心的改裝廠
還有什么理由不選APR呢？

它是一臺時尚小鋼炮,雖然它不是超跑，但跑在大街小巷也能吸引路人駐足打量；它沒有大排量的發(fā)動機(jī)，但也能迸發(fā)出媲美大排量車的動力性能；它不用上百萬的價格才能擁有，這就是今天升級ECU的主角-奧迪TTS Coupe。

性能方面搭載了2.0TSI高增壓發(fā)動機(jī)以及雙離合變速箱，是原汁原味的動力總成。其中它的2.0TSI發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到了200kW,而最大扭矩更達(dá)到了350N·m/2500-5000rpm（比新高爾夫R的高出20N·m）。接下來開始進(jìn)入今天的主題，為這輛TTS升級APR動力一階調(diào)教。

APR 在VAG車系里的專業(yè)性，在VAG改裝界是相當(dāng)特殊的，作為世界上最具實力且最大的VAG改裝廠，APR不同于其它一些品牌因自身實力所限只能研發(fā)于電腦程式調(diào)校的動力，硬件則采取與其他品牌雜亂混搭的風(fēng)格。APR 則是軟硬件全面配合讓引擎輸出大幅提升的同時，也能兼顧順暢性與耐久性，許多引擎周邊零件，例如高壓油泵、中冷、碳纖維進(jìn)氣、RSC排氣系統(tǒng)與DSG程序等，全部環(huán)節(jié)都會在開發(fā)動力提昇的過程中，一起設(shè)計考慮進(jìn)去，讓引擎在提升性能輸出的同時，不會喪失應(yīng)有的駕駛便利性，讓車主平常一樣可以平順的開著這部動力大改的車上下班或買菜逛街；

APR ECU升級是通過OBD-II端口直接在原廠ECU升級的，無需原廠ECU作任何物理上的改動，并且針對各種不同的燃油標(biāo)號擁有不同的程序版本配合使用；

APR面向全世界代理開放的服務(wù)器，365天，何時何地只要你能上網(wǎng)，就能上傳和下載APR程序。不像其他品牌，需要傳輸，還要配合國外當(dāng)?shù)毓ぷ鲿r間。

系統(tǒng)在連接車子和美國服務(wù)器的同時，就把車型數(shù)據(jù)全部記錄下來，包括對應(yīng)的電腦板編碼，無需另外備份，只要在APR系統(tǒng)上接入，就可以獲知之前輸入的程序和馬力數(shù)據(jù)，另外在刷入前，系統(tǒng)會要求填寫客戶信息資料和郵箱并驗證信息，這樣就做到后續(xù)售后可以確定到車主車型，刷入全程由系統(tǒng)自動運行；

奧迪TTS經(jīng)過APR性能調(diào)教后達(dá)到驚人的310匹425牛米，試車的時候低速爆發(fā)力強(qiáng)勁，中段推背感增強(qiáng)，加速迅猛直接，真正成為一臺超級小鋼炮！?。PR ECU升級大大提升了馬力和扭力的同時，保留了原廠爆震控制的靈敏度和其他的安全設(shè)計。這使得動力得到提升的同時不失對安全的要求，并且能優(yōu)化全球各地的燃料等級。APR對性能的追求絕不妥協(xié)

APR產(chǎn)品覆蓋了現(xiàn)今中國市場上絕大多數(shù)的奧迪，大眾，保時捷及斯柯達(dá)等VAG車系和車型，其中包含有APR全球獨創(chuàng)的VAG車系電腦程式DPP直接在線升級，屢獲殊榮的K04套件和APR享譽(yù)全球的STAGE III高性能渦輪套件,全碳纖維的APR/CARBONIO高流量冷進(jìn)氣風(fēng)箱，和美國太空總署NASA共同研發(fā)，專利設(shè)計的RSC防共振靜音高流量性能排氣，以及世界最著名的APR/BREMBO剎車套裝等等。

GO TTS!GOAPR！