不老黃貂魚(yú) 重現(xiàn)經(jīng)典克爾維特C2

2013年底特律車展，克爾維特C7的亮相可謂給當(dāng)時(shí)正在經(jīng)受嚴(yán)峻考驗(yàn)的通用汽車乃至北美工業(yè)打了一劑強(qiáng)心針。不過(guò)更引人關(guān)注的就是隨C7一同出現(xiàn)的另一經(jīng)典--Stingray 黃貂魚(yú)。如果您了解克爾維特的歷史，就知道Stingray曾經(jīng)是克爾維特C2的代名詞。這款車之所以擁有這一代名詞是因其仿生學(xué)的車身造型取自黃貂魚(yú)，平滑前衛(wèi)的線條和不俗的性能讓克爾維特黃貂魚(yú)從1963年至今一直獲得車迷和收藏家們的青睞。下面這輛改裝克爾維特黃貂魚(yú)就是個(gè)很好的例子，身著寬體套件，搭配巨大的315斷面輪胎，你可能認(rèn)為她是輛 high-dollar 的現(xiàn)代跑車，但情況并非如此，她比你想的要 old-school 得多。

改裝項(xiàng)目清單

引擎
364ci 雪佛蘭小缸V8引擎
Brodix Track 1 全鋁氣缸蓋
SCAT 輕量化凸輪軸
Crower 高性能氣門(mén)搖臂
TPiS 燃油噴射系統(tǒng)
Accel 行車管理系統(tǒng) 定制排氣系統(tǒng)

動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)
T56競(jìng)技變速箱

懸掛/制動(dòng)器
JRi ST-08 避震筒 升級(jí)短簧
Wilwood 剎車套裝

車輪/輪胎
Aristo Collection 定制18寸輪轂
Falken Azenis RT615K 305/30 R18輪胎

外觀
Lexan 寬體套件 保險(xiǎn)杠涂裝 后擾流板

內(nèi)飾
手工定制桶形賽車座椅 賽車安全帶 賽車方向盤(pán) 排擋桿

old-school的年齡加上high-dollar的顏值，這就是極具收藏價(jià)值的克爾維特黃貂魚(yú)。

一輛1965年的美國(guó)經(jīng)典行駛在加州的山間小路，時(shí)間在倒退。

寬體套件讓黃貂魚(yú)的流線型更加凸顯。黑色噴涂的保險(xiǎn)杠讓80年代的克爾維特倍顯年輕。

得益于C2的超前衛(wèi)流線型車身設(shè)計(jì)，原車的底盤(pán)結(jié)構(gòu)完全可以搭配新安裝的寬體套件。

外形再多的改裝無(wú)異于累贅和破壞，經(jīng)典需要最大程度的得到保留和升級(jí)。

Aristo Collection熏黑的18寸深盤(pán)輪轂，為這輛黃貂魚(yú)量身打造。

Wilwood剎車套件，半個(gè)世紀(jì)前的剎車顯然不能應(yīng)對(duì)當(dāng)年SCCA Solo的賽事。

全鋁的Brodix Track 1氣缸蓋，TPiS燃油噴射系統(tǒng)搭配這臺(tái)自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，構(gòu)成了黃貂魚(yú)的心臟。

其中還有全新的SCAT的輕量化凸輪軸，以及新的高性能氣門(mén)搖臂。

原汁原味的C2內(nèi)飾，當(dāng)然這是在賽事要求下盡可能保留的。

定制的old school C2排擋桿，連接著全新的T56競(jìng)技變速箱。

賽事要求的賽車桶型座椅，但副駕駛依然保留了原廠C2的皮革座椅。

以全新面目示人的黃貂魚(yú)可能并不能被鐵桿克爾維特車迷所認(rèn)可，但歷史與現(xiàn)代結(jié)合的改裝卻給人們提供了更多的思路。

克爾維特C2原廠車型。