SEMA改裝展最萌選手 大眾 Microbus T1

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
大眾T1的外觀特征尤為明顯，圓圓胖胖的車身線條，前臉的V字形凸起區(qū)域，碩大的VW標(biāo)志、前大燈和兩塊分別可獨(dú)立開閉的前風(fēng)擋無不透露出非凡的個(gè)性。大眾T1在早期的設(shè)計(jì)中曾考慮使用單塊曲線前風(fēng)擋，受限于當(dāng)時(shí)的制造成本不得不放棄該方案；同樣，前排車窗也因成本問題而放棄手搖而改為推拉式，這樣做的同時(shí)對(duì)車內(nèi)空氣流通造成了一定影響,該車的塑料部件之少也是出于對(duì)成本的妥協(xié)，在那個(gè)年代金屬加工所花費(fèi)的費(fèi)用要比塑料低很多，甚至連儀表盤都是由金屬?zèng)_壓而成，與車身連在一起。
大眾T1運(yùn)輸車基于甲殼蟲的后置引擎后輪驅(qū)動(dòng)的設(shè)計(jì)，裝備了與甲殼蟲相同的排量為1.2L 25馬力(19 KW)四缸風(fēng)冷引擎；操控系統(tǒng)針對(duì)該車進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，四輪鼓式剎車系統(tǒng)加大了尺寸；在扭矩有限的情況下，為提升加速能力在兩只傳動(dòng)軸最外側(cè)和輪轂相接處各加了一個(gè)減速齒輪箱；懸掛系統(tǒng)改變最大，采用了當(dāng)時(shí)較為先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛。

圖片來自改聯(lián)2015SEMA展會(huì)實(shí)拍 如轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明

原裝T1