2013 ATC參賽野馬Mustang操控全方位改裝

車型：福特野馬 編號：5838 帖子類型：案例

野馬Mustang---一款不被太多人關(guān)注、讀懂的肌肉車，但是作為愛車人士中的一份子，我卻非常欣賞這款車，她象征著美國人追求自由、勇往直前的個性；點火迸發(fā)之際，像是一匹脫韁的野馬，狂放不羈，雄心勃勃；她那簡約而裸露的底盤，流露出的是一種粗野、自然的風(fēng)情！
        今天非常有幸來為大家講述這臺野馬的故事，車主跟我一致的認(rèn)同：這款車已經(jīng)是很有個性化了，但局部看某些部位還不是很完美，原廠的滿輻式18寸銀色輪轂缺乏幾分霸氣、原廠的排氣聲浪不夠渾厚、尾嘴也不夠大氣！
        一次偶然的機(jī)會，讓我認(rèn)識到了這位氣度非凡的車友。野馬這車型雖然不是常見的改裝車型，但START賽點作為一家專業(yè)做汽車改裝，動力升級、底盤懸架操控升級的改裝店家，得到了陸先生的信任與支持；不負(fù)陸先生的所望，我們完美地完成了整套方案的升級改裝！

   原廠18寸銀色輪轂在肥大的輪眉之下，留出了四到五指的間隙，顯得車身底盤比較高，輪轂比較小氣，沒有一點跑車的范兒；為了能夠彌補這一小小的缺憾，我們給車友推薦了這款20寸多輻細(xì)條式深凹式輪轂；輪轂變大了，輪胎同樣也加大、加寬了，抓地力得到很好地提高！
美國 VOSSEN CV1深凹式輪轂
        這款是一體鑄造美國進(jìn)口的高強度輪轂，每個輪轂至少能承受600KG以上的重量；表面槍灰色金屬粉末而非普通色漆繪噴而成，這種工藝所給其帶來不易磨損、不易掉色的效果。輪轂本身采用旋壓鑄造的工藝加工完成，可以有效控制并減輕輪轂的重量，同時其強度也能得到很好地控制！另外VOSSEN輪轂具有與眾不同的深凹式效果，是一般輪轂所不具備的特色，高速旋轉(zhuǎn)所形成的漩渦更給車增添了一種跑車的范兒！眾品牌相比較而言，VOSSEN品牌的性價比還是比較高的，希望更多的車友能考慮！
        “鞋子”已經(jīng)給Mustang 換了，視覺上已經(jīng)很不錯了，但是車身底盤實際并沒有降低，同時懸架操控也沒得到改良；為此，我們幫他設(shè)計了一款德國KW 可調(diào)軟硬、高低的個性化V3避震。通過這款避震可以將盤重心降低2-5cm，同時能夠讓懸架獲得更大的支撐力與韌性；同時根據(jù)駕駛習(xí)慣調(diào)整適當(dāng)參數(shù)，將最佳的乘坐舒適性與最優(yōu)的駕駛操控感完美結(jié)合起來！
德國 KW V3高低、軟硬可調(diào)避震
KW V3上車
        野馬Mustang 搭載了一臺V6  3.7L自吸猛擎，瞬間爆發(fā)能夠達(dá)到306匹大馬力，想要更好地抑制這匹野馬，原廠的雙活塞卡鉗顯得有點不夠自信，車主毅然選擇升級剎車品牌中最為頂級的brembo 大6活塞卡鉗，355的浮動分體打孔散熱盤。
Brembo GT套裝
        大輪轂、可調(diào)避震、大鮑魚剎車一下子將這款野馬提升了一個檔次，視覺上有了很大的沖擊；為了讓這匹野馬跑起來更有超跑范兒，特推薦了一款擁有30年經(jīng)驗的美國borla排氣，聲音渾厚低沉、高轉(zhuǎn)速時具有“轟轟轟”的聲浪，總而言之低轉(zhuǎn)低調(diào)、高轉(zhuǎn)高調(diào)。它那大大的尾嘴，體現(xiàn)出美國人那種豪邁、大氣的氣質(zhì)；配野馬Mustang真的猶如錦上添花，將野馬的那種闖勁、霸氣赤裸裸的凸顯出來！
RushTuning打造：霸氣野馬Mustang
        套裝升級下來，不管是視覺效果還是實車駕駛感受，都有很好的提升，客戶使用后非常滿意：最直接的感受，制動力增強，駕駛更有信心了；高轉(zhuǎn)聲浪聲大了，駕駛樂趣增添不少；高速變更車道、過彎或過起伏路的時候，車身不在那么傾斜，不會出現(xiàn)像坐船搖晃的感受，操控得到很好的提高！
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改裝車型：野馬Mustang
改件產(chǎn)地：美國 VOSSEN輪圈、borla排氣；德國 KW避震；意大利 Brembo剎車；
改裝部件：VOSSEN CV1輪圈；borla 三元后全段排氣；ＫＷ避震；Brembo GT套裝;