高品質(zhì)音響追求--高爾夫6音響改裝 升級DLS音響

大眾高爾夫6雖然它的性價比與性能是挺不錯的，但是它的原車音響實在表現(xiàn)得平淡無趣。先別說音質(zhì)的還原性如何！就連音質(zhì)的高、中、低音都很難分辨！ 當然，相對這個級別的車不能追求太多，原車音響系統(tǒng)畢竟是原廠統(tǒng)一設計的，再加上從成本上考慮也會做一些妥協(xié)，而且也不能根據(jù)車主喜好和要求去設計，有自己高要求的發(fā)燒友還是能夠感覺到許多不足之處的：

1、聲場定位不是很準確：坐在主駕位，聲場比較靠左邊，大部分樂器和人聲是從左聲道播出的，沒有清晰的立體空間感。

2、原車后門沒有喇叭沒有聲音，相當無語。

3、整體的質(zhì)感還有所欠缺，聲音渾濁且平淡無奇。

4、低頻顯得單?。毫Χ雀泻秃裰馗懈杏X明顯不足等等。

紅色高爾夫6

本系統(tǒng)在喇叭的選擇上采用來自瑞典DLS-RM6.2二分頻喇叭，這是一款很暢銷的喇叭型號，喇叭綜合性好，能聽人聲能炸機，人聲清晰豐滿，低頻強勁有力。特別適合不加低音炮的車友。后門則是瑞典DLS-126同軸。功放則是阿爾派PDX-F6四路功放，功率強勁，體積小巧安裝方便。

瑞典DLS-RM6.2二分頻喇叭

阿爾派PDX-F6功放

拆下的原車喇叭

一套好的汽車音響，隔音的降噪是必不可少的，為了抑制車門鋼板的共振，我們用永固隔音，做了前門的雙層隔音。這樣杜絕了因共振引起的諧波失真，聲音會更干凈有力。同時內(nèi)層的鋼板的一些孔、洞被完全密封了，使車門形成了一個類似于音箱的箱體，為喇叭提供了一個更理想的工作環(huán)境。

在音質(zhì)上為了得到更好的聽覺上的享受，前聲場喇叭安裝選用的是瑞典DLS解析力極高的DLS-RM6.2二分頻喇叭，頻率范圍30HZ~20KHZ，采用特殊的金屬音盆和雙折環(huán)設計，精工制作，質(zhì)量穩(wěn)定，聲音的全頻響應極佳,性價比高，所發(fā)出的醉人音效真的可謂令人“耳猶未盡”。如此出色的喇叭，安裝部分是絕對不能馬夫的，從線材的連接、到考慮喇叭的防水，等等細節(jié)都必須進行處理。

后門選擇了瑞典DLS 126同軸

高音喇叭原裝位安裝

主機則選擇了高品質(zhì)的飛利浦DVD導航

功放隱藏安裝在副駕座椅底下，很好地利用了車內(nèi)空間