資深玩家 大眾CC改裝方案

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 

輪轂：18寸TTS輪轂
輪胎：18寸住友235/40R18輪胎，不對稱花紋設計，性價比很高
進氣：APR冬菇套件，APR進氣直管
排氣：AKR全段排氣，AKR的頭段工藝非常棒，做工是SEBRING好多了，不過SEBRING算是進口管中性價比很高的一款，AKR的是沒出CC的中尾段的，尾端是國內加工而成，但是尾鼓是采取GTI AKR的尾股，聲音效果比較低沉，個人感覺和SEBRING聲音大小對比，AKR還是偏小聲點，在說到尾嘴，這的是太漂亮了。但是本人還是喜歡SEBRING，畢竟原裝進口，4出。
剎車：前AP7040，后SRQ加大碟盤，確保了急剎急停
避震：KW-SC，舒適型的攪牙避震，比B16舒適多了，但是操控似乎沒B16的好，Bilstein和KW的區(qū)別就是，B的硬，后期有異響，操控好，K的軟，后期會漏油，操控差點。
點火：日本OKD點火線圈+博士的火花塞，為動力輸出又添加幾分力。
中冷：中冷換了，加大的，為冷卻做足了準備
ECU：英國SUPERCHIPS 2階程序 270P

18寸TTS輪轂搭配住友235/40R18輪胎，不對稱花紋設計，性價比很高。

剎車：前AP7040，后SRQ加大碟盤，確保了急剎急停

改裝AKR全段排氣，AKR的頭段工藝非常棒，做工是SEBRING好多了，不過SEBRING算是進口管中性價比很高的一款，AKR的是沒出CC的中尾段的，尾端是國內加工而成，但是尾鼓是采取GTI AKR的尾股，聲音效果比較低沉，個人感覺和SEBRING聲音大小對比，AKR還是偏小聲點，在說到尾嘴，這的是太漂亮了。但是本人還是喜歡SEBRING，畢竟原裝進口，4出。

避震：KW-SC，舒適型的攪牙避震，比B16舒適多了，但是操控似乎沒B16的好，Bilstein和KW的區(qū)別就是，B的硬，后期有異響，操控好，K的軟，后期會漏油，操控差點。

點火：日本OKD點火線圈 博士的火花塞，為動力輸出又添加幾分力。

APR冬菇套件，APR進氣直管

中冷：中冷換了，加大的，為冷卻做足了準備 ECU：英國SUPERCHIPS 2階程序 270P

18寸TTS輪轂造型不錯