韓國(guó)人也會(huì)玩日本JDM改裝風(fēng)？

        令人驚訝的是，韓國(guó)近兩年的汽車產(chǎn)業(yè)突飛猛進(jìn)，但似乎他們的汽車文化卻并沒(méi)有跟上汽車產(chǎn)業(yè)的勢(shì)頭而發(fā)展起來(lái)，無(wú)論是出于什么原因，韓國(guó)本土的改裝文化（KDM）并沒(méi)有展現(xiàn)在我們面前。不過(guò)眼前這臺(tái)雷克薩斯IS200卻在韓國(guó)人的手中，展現(xiàn)出了純正的JDM改裝風(fēng)。這臺(tái)IS200引入韓國(guó)，并未采用日本雅馬哈研發(fā)的 3S-GE 高規(guī)格引擎，而是相對(duì)較老的1G-FE引擎，所以他們首先就為這臺(tái)即將馳騁戰(zhàn)場(chǎng)的黑馬移植了發(fā)動(dòng)機(jī)，并以豐田 J160 6速變速箱進(jìn)行配套。但他們似乎更加偏愛(ài)自然進(jìn)氣，并采用更加極端的獨(dú)立式氣喉直噴套件，來(lái)滿足這臺(tái)經(jīng)過(guò)全面強(qiáng)化的引擎的進(jìn)氣需求。

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
引擎：
移植Toyota 3S-GE 引擎
Toda 2211cc 活塞曲柄套件(87mm x 93mm)
Toda 凸輪軸
Toda 增長(zhǎng)氣門(mén)彈簧
Toda 可調(diào)凸輪正時(shí)齒輪
Toda 增厚汽缸墊
Toyota AE111 ITBs 多喉直噴系統(tǒng)
Toda 正時(shí)皮帶
AEM EMS-4發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)
Mishimoto 定制散熱器
Sard 節(jié)溫器
ITG 進(jìn)氣過(guò)濾套件
定制中尾段排氣

傳動(dòng)：
Toyota J160 6速變速箱
Toda 輕量化飛輪及離合器
Altezza 差速器 4.3最終傳動(dòng)比

懸架及制動(dòng)：
Hyperco 900lb/1100lb 彈簧
Figs 可調(diào)橫向穩(wěn)定桿
定制全鋁合金避震
SuperPro 增強(qiáng)襯套
副車架加固
StopTech STR-40 剎車套件
移除ABS系統(tǒng)

輪轂：
Enkei Racing RS05RR 輪轂 18×10-inch +22
Hankook 輪胎 TD265/35R18

外觀：
定制寬體前杠、翼子板
Seibon 碳纖維引擎蓋
APR 碳纖維導(dǎo)風(fēng)管
APR 方程式后視鏡
Bros GT尾翼
Spoon Sports 后部擴(kuò)散器
聚碳酸酯車窗

內(nèi)飾：
RECARO SP GT-II座椅
Bros Laptor R2 GPS數(shù)據(jù)記錄器
Willans 6點(diǎn)安全帶
定制6點(diǎn)防滾架
Simpson 車窗護(hù)網(wǎng)
Personal Fitti Racing 320mm方向盤(pán)
Works Bell Rapfix 方向盤(pán)快拆
 OBP Pro-Race V2踏板套件