初步進(jìn)化，F(xiàn)30 328I升級天蝎排氣，BBS輪轂

 F30作為寶馬三系家族運(yùn)動(dòng)基因的延續(xù)者，相信每位當(dāng)初選擇帶它回家的車友心底都有著渴望享受引擎轟鳴和排氣聲浪的心理，然而基于迎合普通市場需求和制造成本控制下，原廠17寸輪轂和單邊式的排氣設(shè)計(jì)，不管在聲浪外觀亦或是性能上都很難滿足咱們追尋極致的改裝車友的需求。所以車主在和我們多次溝通并且參考過大量的改裝案例之后決定排氣直接采用目前世界最頂級的排氣品牌Akrapovic天蝎，輪轂則選擇日本BBS LM經(jīng)典雙片鍛造款式，盡可能做到每個(gè)部件一步到位，避免來回反復(fù)的走冤枉路。

Akrapovic是目前公認(rèn)排氣品牌中領(lǐng)導(dǎo)者，主要針對高性能車型進(jìn)行排氣研發(fā)，天蝎憑著對材質(zhì)的極度挑剔、精湛的工藝及堪稱藝術(shù)品的工業(yè)設(shè)計(jì)聞名于世界，旗下產(chǎn)品主要以鈦合金為主，所以雖然給F30開發(fā)的排氣材質(zhì)主體為不銹鋼材質(zhì)但出于對產(chǎn)品耐用度等綜合性能考慮特地在不銹鋼原材料中加入了約5%左右的鈦合金。

由于天蝎沒有專門為328i獨(dú)立開發(fā)過專用的排氣，所以如果這套排氣原本是F30 335i專用的，在排氣的彎管上面和320、328的底盤稍微有些差異，必須先比對好位置切割之后用一段原廠排氣或者其他口徑相符的管路從新焊接

在選擇切割位置的時(shí)候這里其實(shí)有兩種方法，一是切掉中段之后重新焊接，但是考慮到這樣可能會(huì)影響整個(gè)排氣管路內(nèi)壁的光滑度從而影響排氣效率所以這種方法被放棄了，第二種方法就是切掉中斷最前端和三元催化鏈接的位置。

再把原廠中段前端切下來，由于原廠排氣管徑比較Akrapovic來說更小可以將原廠中段前端切下來之后直接插進(jìn)Akrapovic中段里進(jìn)行焊接，這樣就可以最大程度的做到少破壞天蝎原本的管路設(shè)計(jì)從而避免影響排氣的順暢性。

尾段Akrapovic采用沿用原廠排氣閥門的設(shè)計(jì)，無損安裝不用再去另接真空管。

為每一顆螺絲涂上AK潤滑劑，防止擰緊過程中螺絲滑牙，起到保護(hù)作用

BBS的品牌無需過多說明，無論是德國的鑄造BBS，還是日本鍛造BBS都在世界享有相當(dāng)高的名譽(yù)，而BBS LM憑著其經(jīng)典的兩片鍛造款式高貴復(fù)古的氣質(zhì)多一直受到眾多追求外觀姿態(tài)玩家的喜愛。

意大利科吉MASTER26自動(dòng)扒胎機(jī)專門應(yīng)付各種超跑和改裝車的低扁平輪胎，保障你花重金購買的輪轂不會(huì)出現(xiàn)刮花的情況。

同為科吉的EM9580動(dòng)平衡機(jī)，采用紅外線自動(dòng)鎖定需要粘貼平衡塊的位置，從而達(dá)到更加精準(zhǔn)的的動(dòng)平衡效果。

Autotecknic是一家源自美國的碳纖維制造廠家，旗下主要為寶馬、奔馳、奧迪等歐系車生產(chǎn)碳纖維裝飾件，旗下產(chǎn)品比起其他同類進(jìn)口同類產(chǎn)品性價(jià)比非常高，所以進(jìn)到國內(nèi)也深受很多追求品質(zhì)的改裝車友的喜愛。

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