這款跑車玩F1模式比法拉利邁凱輪都早

今天我們發(fā)的這條案例，是一輛1991年的謳歌NSX，這臺(tái)謳歌的NSX是當(dāng)時(shí)日本一款以擊敗法拉利348為目標(biāo)而生、同時(shí)有著“東瀛法拉利”之稱的日系超跑，作為無數(shù)車迷心目中的Dream Car，它不僅有著俘獲人心的經(jīng)典外形以及世界首款全鋁車身量產(chǎn)車的閃耀光環(huán)，同時(shí)車神塞納還曾作為顧問參與了該車的研發(fā)和測(cè)試。1990-2005年，本田/謳歌NSX在15年的生命周期中總共僅制造了18734輛，其中8739輛出口到北美市場(chǎng)，其余大部分留在日本本土，在國內(nèi)得見則實(shí)屬難得。近日我們有幸拍到了一輛，下面就請(qǐng)跟隨編輯的鏡頭一起來欣賞這部本田精神的代表之作——NSX超級(jí)跑車。
改裝項(xiàng)目清單

輸出功率：270馬力/ 201.3千瓦
扭矩：210磅·英尺/ 285 扭米
引擎：
RDX 440cc噴油嘴
SOS測(cè)試管
Spec 3階+離合器
AASCO輕量化輪轂
Prospeed 3階調(diào)試
Pride V2 排氣
下壓力進(jìn)風(fēng)口與UNI過濾器

機(jī)箱:
TEIN Flex 懸掛
NSXR支臂
Axxis PBR 襯墊
Brembo 活塞卡鉗和和胎壓監(jiān)控
Falken FK452 輪胎
Varrstoen ES1車輪

內(nèi)飾：
NSX-R 紅地毯
NSX-R MOMO方向盤
NSX-R喇叭
Comptech短排擋
NSX-R換擋桿
Skunk 2換檔把手
原廠黑色座椅
Bose揚(yáng)聲器和低音炮

外觀：
NSX 02+前端轉(zhuǎn)換
NSX 02+后端轉(zhuǎn)換
下壓力NSX-R前引擎蓋
下壓力NSX-R的后擾流板
DIfflow 5 Element后部擴(kuò)散器
Stacy 側(cè)裙
Vizage前唇