凱迪拉克-XT5刷ecu升級

艾森（allcartuning）一階段刷ecu程序      8000
  作為美系傳統豪華品牌的凱迪拉克，他已經有超過110年的歷史了，雖然是合資車型，但是還是達到了這一價格水平應有的表現。對于這么一個棱角分明，線條犀利的家伙，他的出現，給這一價格區(qū)間那些追求個性，不愛隨波逐流的人們而言，無疑是多了一項不錯的選擇，凱迪拉克鉆石切割設計的工藝理念，在XT5上得到了充分的發(fā)揮，XT5作為之前SRX的繼任者，采用了凱迪拉克全新的產品命名體系，同時又體現出了最新的家族DNA，相較于SRX的鋒芒畢露，XT5似乎要顯得更加精致和內斂一些，比起傳統美系肌肉車來說，他的外表我想更加容易被大眾所接受。今天作業(yè)的主角就是這臺白色的凱迪拉克XT5
      目前國產凱迪拉克XT5全系搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，按調校分為25T和28T兩個版本，今天作業(yè)的25T版有著179KW/5500rpm的最大功率和400N.m/3000-4000rpm的峰值扭矩，相比28T車型，它僅僅在功率上少了19馬力，峰值扭矩則完全相同，只是后者的轉速區(qū)間為3000-4300rpm，更為寬泛一些。，從數值上看，它在同排量發(fā)動機中出于領先地位。通用為XT5選擇了一臺來自于愛信的8AT變速箱（能承受400Nm強大輸出的也就愛信那臺AWF8F45），并且使用了ETRS電子擋桿；這是凱迪拉克品牌中第一個使用電子擋桿的車型，逼格又上升了一步。對于龐大的車身來說，如果動力再強勁一些會進一步增加駕駛的樂趣，為了能在安全范圍內發(fā)揮車子在國內最佳的動力與操控，我們通過一對一定制的刷ecu來助力！
  此款車的控制系統，直接通過OBDII即能進行程序的切換，讀出的數據、車輛使用的油品、車友的合理需求等客觀信息一并傳送給國外的程序商，確保程序的針對性與穩(wěn)定性！
      汽車電腦改裝，簡單的說，就是改變原車計算機內所設定的程序，以變更計算機對于引擎各部的管理與控制范圍，達到動力提升的一種改裝手法。
時下汽車所使用的計算機，由于管理的范圍相當廣泛，例如最基本的供油和點火系統，以及渦輪或機械增壓引擎的增壓與泄壓等，都必須仰賴計算機的監(jiān)控及管理。但汽車出廠設計時必須兼顧到耐用、所以原車計算機所設定的范圍也都比較保守，當然也還存有一定的升級空間。而如果引擎經過進一步的改裝，例如壓縮比提升、渦輪升級、排氣量擴大等，則ECU的升級便更加成為不可或缺的重要改裝步驟。只要是您想提升動力刷ecu是最安全 最穩(wěn)定 最優(yōu)性價比的方式，它也是國內直接與國外先進改裝理念鏈接最精密的動力改裝方式。

由于程序商在美國，時差的關系我們只能頭一天讀程序第二天寫程序，通過專業(yè)的設備進行程序切換后，下一步試車，效果匯總如下：

一：油門變得更加輕便，動力隨給隨有加速感持續(xù)且非常線性，之前動力滯后的狀況得到不錯的改善；
二：換擋更加流暢，動力與操控的升級駕駛感非常線性；
三：聲浪更加渾厚，凱迪拉克刷ecu升級提動力的性價比、安全性挺高的！
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