法拉利308運用Link Storm ECU馬力改至700HP！

Beautiful Beast
Ferrari 308 running a Link Storm

不得不佩服老外的汽車改造能力，這是一臺1978年的法拉利308GTS，原車搭載的是3.0自然進(jìn)氣發(fā)動機(jī)，車主將原車發(fā)動機(jī)移除，取而代之的是法拉利348機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，點火系統(tǒng)基本改成豐田配件，線圈式火花塞取自一臺Tundra皮卡，基本更改了所有動力系統(tǒng)，其中發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)部分應(yīng)用的LINK G4 Storm系列，確實LINK ECU在街車或賽車上應(yīng)用非常廣泛，不過此車的改造連LINK公司都認(rèn)為非常獨特。

關(guān)于法拉利308
始于1973年，動力上由賽車發(fā)動機(jī)大師Rocchi負(fù)責(zé)開發(fā)的編號為F106AL的發(fā)動機(jī)，其排量為3.0升，采用了V8雙頂置凸輪軸16氣門發(fā)動機(jī)設(shè)計，308GT4的變速箱設(shè)置在發(fā)動機(jī)底下，成一體化結(jié)構(gòu)。其發(fā)動機(jī)的最大輸出功率為254馬力/7700轉(zhuǎn)，最大扭矩為290牛米/5500轉(zhuǎn)。而到了1978年，由于當(dāng)時的石油危機(jī)，法拉利308GT4的F106系列發(fā)動機(jī)壓縮比被減至8.8:1，動力也下降到了228馬力和290牛米。

PS:在國外，一臺嶄新的老爺車不難發(fā)現(xiàn)，這是汽車歷史文化的體現(xiàn)。相比之下，國內(nèi)的汽車文化和真正對車的改造還是差距不小。