路虎極光國(guó)內(nèi)專(zhuān)業(yè)刷ecu 動(dòng)力提升

攬勝極光和致勝一樣搭載了渦輪增壓2.0T Si4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了241馬力。雖然極光采用大量輕量化設(shè)計(jì)，但在馬力方面還是有所欠缺的，特別是在渦輪介入前后時(shí)間，特別是在城市里面行駛，不斷啟動(dòng)、關(guān)閉渦輪增壓在所難免，這過(guò)程中發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力明顯缺乏延續(xù)性和平順 性，這也算是渦輪車(chē)的通病吧。所以車(chē)主選擇我們DIM進(jìn)行升級(jí)ECU來(lái)改善這一狀況。

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極光發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)是和致勝2.0T的一樣的，ECU升級(jí)操作方式同樣也是需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板的。首先是等待車(chē)輛休眠后對(duì)蓄電池進(jìn)行斷電，然后找到在主駕駛側(cè)防火墻內(nèi)的ECU，拔除連接到ECU的線路，將其取出來(lái)。

DIM工程師取出來(lái)之后，使用專(zhuān)用的工具操作將外殼分解開(kāi)，使用焊接的方式將ECU和解密設(shè)備用導(dǎo)線連接，接通電源后開(kāi)始讀取原車(chē)數(shù)據(jù)。五分鐘左右將讀取出來(lái)的數(shù)據(jù)，由工程師進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)調(diào)校。一對(duì)一特調(diào)的優(yōu)勢(shì)就是可以邊調(diào)邊試！

攬勝極光搭載的是一臺(tái)帶有直噴技術(shù)的渦輪增壓2.0T引擎，最大動(dòng)力輸出達(dá)到了240p，最大扭矩達(dá)到340nm。與之配備的是AW F-21六速自動(dòng)變速箱。 升級(jí)完工后車(chē)主迫不及待的馬上試車(chē)，回來(lái)后高興的反饋油門(mén)響應(yīng)及時(shí)，加速推背感強(qiáng)烈，更加直接，換擋順暢。原車(chē)渦輪介入前后缺乏延續(xù)性和平順 性得到很好改善，動(dòng)力更順暢更充沛，很滿意的升級(jí)效果。

原始數(shù)據(jù):馬力240HP，扭矩340NM 升級(jí)數(shù)據(jù):馬力320HP，扭矩450NM