“低調(diào)戰(zhàn)神” 改裝千匹馬力 日產(chǎn)GTR R34

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細） 
引擎：
定制凸輪軸
定制氣門
Precision 7675 滾珠軸承渦輪
6Boost 低碳鋼排氣歧管
Turbosmart 60mm 渦輪增壓泄壓閥
Trust 中冷器
Mercury Motorsport 定制管路
K&N 空濾
Hypertune 節(jié)氣門
Mercury Motorsport 排氣
Haltech Platinum Pro ECU
定制點火系統(tǒng)
Bosch 044 燃油泵x4
定制合金油箱x2
Turbosmart 燃油壓力調(diào)節(jié)器
2000CC噴油嘴
Hypertune 油軌
定制冷卻系統(tǒng)
定制氮氣噴射系統(tǒng)

傳動：
OS Giken‘OS88′ 六速序列變速器
NPC 雙片式離合器
NISMO 前差速器
Quaife 后差速器

懸掛于制動：
Tein Monoflex 避震
Brembo 卡鉗
DBA 4000 劃線制動盤

輪轂：
Advan RZ-DF 輪轂 20×10.5″

外觀：
Nismo 前杠
Z-Tune 碳纖維前擴散器、側(cè)裙

內(nèi)飾：
Bride Brix II 座椅
Haltech 數(shù)字儀表
JVC DVD 音響系統(tǒng)

日產(chǎn)GT-R，在日本汽車史上可謂最具傳奇色彩的車型。

GT-R R34更是GT-R車系中不可磨滅的經(jīng)典車型。

這臺GT-R R34 V-Spec 外觀上并沒有如今流行的寬體套件，也沒有賽車化改裝的夸張空力套件，車頭部分改裝了Nismo 前杠和Z-Tune 碳纖維前唇。

Z-Tune 碳纖維側(cè)裙。

經(jīng)典的四眼尾燈是貫穿整個車系的家族特點。

Advan RZ-DF 黑色輪轂下，Brembo卡鉗十分低調(diào)。

動力單元進行了從內(nèi)到外的改裝，馬力高達千匹以上。

改裝了Precision 7675 滾珠軸承渦輪，并且在前端直接安裝K&N 空濾。

后備箱里的兩個瓶子可不是什么氣動避震的罐子，而是氮氣噴射系統(tǒng)的儲液罐。兩邊各有一個定制油箱和Bosch 044 燃油泵。