寶馬新5系G38剎車改裝SPARTA競(jìng)技套裝

【改裝清單】SPARTA T6PA 競(jìng)技套裝
SPARTA T6PA 鍛造卡鉗
SPARTA 380mm 太陽(yáng)神花紋剎車盤
SPARTA 原裝橋碼
SPARTA 剎車油
GOODRIDGE 剎車鋼喉

要說(shuō)現(xiàn)在豪華中大型車，寶馬5系絕對(duì)算是一員猛將了。憑借著靚麗的外觀以及不錯(cuò)的性價(jià)比，該車已經(jīng)多次擊敗奧迪A6L榮登這一級(jí)別榜首位置。不過(guò)賣的好也架不住別人的更新?lián)Q代，如今寶馬5系也迎來(lái)了自己的又一次蛻變。

F10已經(jīng)漸漸的離我們遠(yuǎn)去，它的繼任者G38款款而來(lái)。G38是中國(guó)加長(zhǎng)軸距的底盤代號(hào)，在海外是G30。從F10到G38，底盤代號(hào)的變化代表著這是一次大換代，而不是拉皮那么簡(jiǎn)單的facelift。G38使用了7系相同的CLAR平臺(tái)，所以在配置和設(shè)計(jì)上，我們可以簡(jiǎn)單的把全新5系理解為“小7系”。此外全車采用了大量輕量化材料，白車身就比老款輕了50kg，而全車則能減重130kg左右。去年海外上市后，各路媒體的評(píng)價(jià)就完全蓋過(guò)了新E級(jí)，相比較海外的G30標(biāo)準(zhǔn)軸距版，國(guó)內(nèi)G38加長(zhǎng)軸距則更是接近7系的一代5系，國(guó)內(nèi)的用戶可以暗暗竊喜，買5送7了。

動(dòng)力方面，新一代寶馬5系長(zhǎng)軸距版將搭載兩種不同調(diào)校的2.0T和一款3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，其最大輸出功率分別為224馬力（528Li）、252馬力（530Li）和340馬力（540Li），528和530都配備B48的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，540則是3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。今天我們進(jìn)行剎車升級(jí)的就是530Li ，擁有著252匹馬力，350N·m扭矩，0-100km/h加速時(shí)間6.5s?？梢哉f(shuō)新5系在商務(wù)中外表下藏著狂野的血脈，當(dāng)然要想激發(fā)出這狂野的血脈，一套更優(yōu)秀的剎車套件必不可少。

我們?yōu)閷汃R新5系準(zhǔn)備了SPARTA的競(jìng)技套裝，六活塞鍛造卡鉗搭配大尺寸的剎車盤，提升整車的制動(dòng)性能?！靖难b清單】SPARTA T6PA 競(jìng)技套裝SPARTA T6PA 鍛造卡鉗SPARTA 380mm 太陽(yáng)神花紋剎車盤SPARTA 原裝橋碼SPARTA 剎車油GOODRIDGE 剎車鋼喉

在收到SPARTA套裝的那一刻，車主已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的興奮，打開(kāi)包裝，仔細(xì)檢查套裝。

在收到SPARTA套裝的那一刻，車主已經(jīng)按耐不住內(nèi)心的興奮，打開(kāi)包裝，仔細(xì)檢查套裝。

SPARTA競(jìng)技套裝，在每一部件上都進(jìn)一步去優(yōu)化剎車制動(dòng)性能，如鍛造鋁合金卡鉗，加大分體式式剎車盤，高性能的剎車油液，更高摩擦系數(shù)和剎車舒適度的剎車片，以及全世界著名的GOODRIDGE剎車鋼喉。經(jīng)由SPARTA旗下賽車團(tuán)隊(duì)的不斷測(cè)試和改良，競(jìng)技套裝能勝任日常駕駛以及賽道日等多種環(huán)境的使用。

在SPARTA的數(shù)據(jù)庫(kù)中，不僅第一時(shí)間獲得各最新車型的剎車數(shù)據(jù)，也擁有很多老款車型的改裝數(shù)據(jù)。SPARTA嚴(yán)苛的確保每一項(xiàng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，為帶來(lái)更高質(zhì)量的剎車套件。

商務(wù)中帶著狂野，科技感中帶著豪華，新5系可以說(shuō)是我認(rèn)為最好開(kāi)的C級(jí)車。我們也相信這一次的剎車升級(jí)，讓新5系在操控性能和制動(dòng)性能上有了更大的提升。SPARTA，釋放你我的競(jìng)技激情！