G500提回來就改，升級SPARTA輕量化剎車

【清單】SPARTA前六后四輕量化競技R套裝
前輪：SPARTA T6PA-R 輕量化競技卡鉗
         SPARTA 380mm R18 剎車碟
后輪：SPARTA T4PC-R 輕量化競技卡鉗
         SPARTA 345mm R18 剎車碟
以及SPARTA SPP1.0剎車皮、GOODRIDGE剎車鋼喉

每個男人從接觸車開始，都會對自己未來的座駕有一個夢想，可能是一輛超跑，也可能是一輛越野車。如果兩者組合的話，那是最好不過的了！面對超跑，選擇可能會有很多；而面對越野車，當(dāng)然是選擇最牛的奔馳G系列了。

不久前，我們的車主剛剛實現(xiàn)了夢想——預(yù)定了G500，在看到我們之前對G500的剎車改裝文章后，就立刻向我們預(yù)定最新的輕量化競技套裝。相比漫長的提車時間，SPARTA剎車到貨的迅速緩解了車主內(nèi)心的焦灼。

SPARTA前六后四輕量化競技R套裝

我們這位車主一開始就有著自己的改裝想法，所以在預(yù)定的時候并沒有選裝奔馳原廠的其他剎車，憑這一手就知道是他是位改裝經(jīng)驗豐富的玩家。

原車前面裝的四活塞卡鉗搭配310mm剎車碟，無通風(fēng)。這應(yīng)該是G500的基本配置。

前剎車系統(tǒng)改裝的是SPARTA T6PA-R輕量化競技卡鉗，搭配380mm R18剎車碟，帶導(dǎo)風(fēng)槽。相比原來的剎車碟，直徑大了70mm，不僅看上去輪轂更加飽滿，剎車效果也是杠杠滴。

G500原車后輪是單活塞卡鉗搭配了270mm的剎車碟，和前輪一樣也沒有通風(fēng)槽。

改裝的是SPARTA T4PC-R輕量化競技卡鉗，搭配345mm R18剎車碟，帶導(dǎo)風(fēng)槽。改裝后的剎車碟直徑增加了約75mm。

G500整車?yán)饨欠置?，線條清晰，直角的輪廓線更加體現(xiàn)出硬漢風(fēng)格的效果。全套SPARTA輕量化剎車套件則賦予了G500更多的外觀的改善。卡鉗鍍層陽極帶來的鎳色與紅色的SPARTA Logo，形成了良好的視覺效果，讓G500的顏值飆升。輕量化剎車系統(tǒng)擁有的高性能剎車效果和腳感，能夠讓您在行駛的過程中靈活制動，享受到駕駛的樂趣。