邁騰1.8T升級(jí)ECU

【改裝項(xiàng)目清單(詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì))】：ECU升級(jí)

【改裝理念/目的/原因等】：提升動(dòng)力，扭矩。改善車輛性能。

【改裝前后效果對(duì)比/感受】：整段性能表現(xiàn)非常好。

【對(duì)其它車友的建議和忠告】： 請(qǐng)不要飚車。注意安全。

這一次升級(jí)ECU的目的地是云南昆明。應(yīng)車主的邀請(qǐng)過去升級(jí)這款車型。 下面詳細(xì)的介紹。 第一眼看到邁騰，給我的感覺就是它不再是帕薩特的后續(xù)產(chǎn)品了，因?yàn)閺乃庑紊衔覜]有找到以往帕薩特固有的大氣穩(wěn)重。在B6研發(fā)之初，大眾的設(shè)計(jì)師就賦予了B6動(dòng)感的車身造型，讓它不僅能夠吸引公務(wù)和商務(wù)的需要，同時(shí)還要吸引更多的中級(jí)精英的需要。

前臉部分，標(biāo)志性的U型前臉，鍍鉻進(jìn)氣隔柵以及組合式大燈裝配在這款車上，在造型上更具流線感，更具運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。車頂線條摒棄了老款帕薩特的圓弧形，配合腰線設(shè)計(jì)的線條更加分明。而在車尾，尾燈都采用了圓形設(shè)計(jì)，同時(shí)那LED圓燈設(shè)計(jì)彷佛一只深邃大眼睛，顯得炯炯有神，深不可測(cè)。

車內(nèi)內(nèi)飾部分展示。

打開車門，內(nèi)飾整體風(fēng)格和帕薩特比較接近，都是簡(jiǎn)潔實(shí)用、整體感十足，凸顯了大眾的設(shè)計(jì)風(fēng)格。中控部分邁騰采用的是階梯式中控臺(tái)設(shè)計(jì)，一體的T字型中控臺(tái)一直延伸到傳統(tǒng)手剎的位置，看上去中控臺(tái)設(shè)計(jì)更加時(shí)尚。真皮可加熱座椅也是一大亮點(diǎn)。

動(dòng)力上，邁騰搭載的大眾TSI EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾集團(tuán)的一個(gè)經(jīng)典，代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平，由于采用了汽油直噴技術(shù)，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在相同時(shí)間內(nèi)可以保證完全燃燒得更加徹底，在降低油耗的同時(shí)提供了迅猛動(dòng)力。

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邁騰這款車采用的是博世MED17的電腦板，是可以用CMD設(shè)備直接通過原車的OBD接口來讀寫數(shù)據(jù)的。工程師連接好CMD設(shè)備以后，準(zhǔn)備開始讀取原車數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)讀取完成以后，工程師將原車數(shù)據(jù)和車輛信息訂單發(fā)往國(guó)外GTM-TUNING技術(shù)支持。等待他們的ECU參數(shù)調(diào)校。

大概一個(gè)小時(shí)以后，數(shù)據(jù)終于傳回來了。GTM工程師通過Email下載數(shù)據(jù)后將數(shù)據(jù)解壓以后寫入電腦。程序?qū)懭胪瓿梢院?，關(guān)掉鑰匙門，將設(shè)備拆除。接下來就是準(zhǔn)備著車了，這的升級(jí)一波三折，程序?qū)懭胍院蟛]有著車。通過和國(guó)外的多次溝通，還有工程師的分析中，在第二次寫程序的過程中，磨合了半個(gè)小時(shí)以后，終于成功著車?，F(xiàn)在時(shí)間已經(jīng)是晚上11點(diǎn)了。

我們來看看邁騰1.8TSI經(jīng)過GTM-TUNING調(diào)教ECU以后提升的數(shù)據(jù)： 原車動(dòng)力：118KW/160P，刷完以后動(dòng)力提升：33KW/45P，達(dá)到151KW/205P 原車扭矩：250Nm，刷完以后扭矩提升80Nm，峰值扭矩達(dá)到：330Nm