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大眾高爾夫 高7.5，230tsi獨立懸掛，提車一個月，一階ECU程序刷起來，160p，270牛，終于有高功率的感覺了，爽，油門更輕，變速箱反應(yīng)更快，有點小小鋼炮的感覺。
一介ECU程序
談到高爾夫，大家都會想到其小巧的身材、出色的空間、強悍的性能等一系列的特點。作為大眾汽車史上最暢銷的車型，高爾夫歷經(jīng)40多年發(fā)展
碳纖維，被喻為是當(dāng)今世界上材料綜合性能的頂峰，是21世紀(jì)的黑科技。起初只應(yīng)用于航空航天、軍工等領(lǐng)域。
大眾旗下總是不缺乏神來之筆，高爾夫則是最成功的例子，而擁有40年的車型歷史，歷經(jīng)七代磨礪的高爾夫7，是無數(shù)粉絲心中至高無上的神，
一萬個姿態(tài)玩家心里就有一萬種對姿態(tài)的熱愛與追求，開著能趴能起的氣動改裝寬體版廣汽傳祺影豹行駛14,000公里西北大穿越，還要深入西藏挑戰(zhàn)
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