武漢奧迪A6L-圣美歌功放 德國伊頓三分頻

Cause’ Before You Go And Walk Away
Yeah, You Better Know Where You’re Going
因為你即將踏上征途，你最好知道你要去往何處
正如你所見，以上是一句來自《Nevada》的歌詞，愛好電子音樂的朋友可以聽一下。
照常為大家?guī)砥囈繇懮壈惭b過程，今天的施工由奧迪A6提供。

全車配置：
車型:奧迪A6
DSP：圣美歌T8六進八出DSP處理器
前聲場：德國ETON伊頓POW三分頻
功放一：圣美歌EA400.4四聲道功放
功放二：圣美歌EA800.5五聲道功放
超低音：霸克C10
隔音：俄羅斯進口Autofun隔音
今天以安裝步驟前后來為大家講解施工情況，隔音→前聲場→后聲場→DSP、功放→超低音。
隔音的施工是為了音響系統(tǒng)做鋪墊，好的音響系統(tǒng)同樣需要好的音樂環(huán)境，一是為了降低全車噪音對音樂的干擾，其次也是為了音響更好的發(fā)揮而模擬箱體效果。

雙層厚度加強鐵板韌性與剛度，達(dá)到降低傳播和自身震動帶來的噪音和對音樂的損耗。
20Hz-20KHz是我們能夠感受的到聲頻范圍，三分頻是將改區(qū)間分成高、中、低三部分，三個頻率對材質(zhì)的要求也是不同，原聲位置上也存在差異。兩/三分頻哪個好？我想大家應(yīng)該不會有這樣的疑問，是我獨自言語了。

安裝并不需要什么技巧，只需要保持規(guī)范的安裝方式，了解汽車結(jié)構(gòu)的大家都應(yīng)該能夠安裝。

高音原裝位卡扣固定。

中、低兩個單元，合身的喇叭能大大減少安裝所花費的時間。

功放，與喇叭安裝不同。占有一定體積的功放需要找到合適的安裝位，一不能影響日常使用空間、二需要到系統(tǒng)略微有所了解、三避免將線路布置過長導(dǎo)致音源損耗。喇叭是經(jīng)由功放推動的，主動分頻時我們要知道哪組線路推動那個喇叭，也是為了后期調(diào)試做鋪墊。

DSP與功放的安裝位都是很接近的，一則是為了便于調(diào)試，二則也是減少線路。DSP的作用主要為音質(zhì)提升和更細(xì)化的調(diào)頻。
超低音并不要怎么安裝，預(yù)先制作好的箱體成套的連接到功放引的線，然后使用魔術(shù)貼固定，方便拆卸騰出后備箱空間。

系統(tǒng)安裝完成，沒使用什么花哨的技巧，都是日復(fù)一日的工作內(nèi)容。各個熟練的小伙子信手拈來。接下來的工作只能交給部門老大了，調(diào)試工作只有時間沉淀的幾位才能完成。電腦鍵盤的敲擊，感受微妙的音符變動，利用延時還原鼓點、人聲等的前后位置關(guān)系，還原錄音棚的聲音。這正是調(diào)音這個步驟的目的。
效果如何？謙虛點說：比你預(yù)期的好那么一點點。

武漢歌德汽車音響改裝
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