武漢豐田霸道改裝伊頓三分頻阿爾派DSP
《We Are the Champions》一首老歌,相信大家都聽(tīng)過(guò)。我們是冠軍,無(wú)論你是否過(guò)的是理想中的樣子,是否犯過(guò)錯(cuò),走出陰霾我們都將是冠軍,乘風(fēng)破浪我們已是冠軍。
時(shí)下春風(fēng)正綠,孩子們踏上了春游的路程,家長(zhǎng)也陪同著。一縷陽(yáng)光撒在身上,溫暖。勤勞的人們正忙碌的工作著,打聲招呼,報(bào)以微笑。正在干什么呢?噢,正在為霸道做全車音響升級(jí)呢!--打住,小學(xué)生的作文時(shí)間結(jié)束,就由小編來(lái)大家看看汽車音響升級(jí)的過(guò)程吧?。ū?nbsp,喜歡寫(xiě)些有得沒(méi)得,不知您是否懂得這份感覺(jué)。)
配置表:
前聲場(chǎng):德國(guó)ETON伊頓POW三分頻
功  放:美國(guó)ARC XDI1200.6六聲道功放
D S P:阿爾派0850DSP處理器
超低音:霸克PX103
隔  音:俄羅斯Autofun隔音
一套集中前聲場(chǎng)的音響,三分頻能很好的表現(xiàn)出聲場(chǎng)高低位子,ARC六路六聲道功放為喇叭補(bǔ)足功率,還加裝了DSP這樣流行并功能強(qiáng)大的調(diào)試部件,位于座椅下側(cè)的霸克超薄超低音更是直擊要害。
安裝進(jìn)程:
霸道原車就是三分頻系統(tǒng),自帶的三分頻安裝位可以節(jié)省很多時(shí)間。
器材的安裝講究無(wú)非就是安全措施,難點(diǎn)在于汽車的拆裝,每年汽車都在更新?lián)Q代,一些細(xì)微的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化,若要熟練的拆裝需要大量的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ),這是支持汽車改裝服務(wù)的先決條件。高音自是居于高位,位置分布就如名字一樣,這樣更能還原錄音現(xiàn)場(chǎng)。
低音位與高、中音略有不同之處,為了增加飽滿度頻率越低所要求的容積越大,而原車基本是使用了密封措施的塑料,聲音激起之時(shí)有些蒼白無(wú)力,隔音的施工適時(shí)而至,既封閉的空洞起到防水之效還能有隔音降噪個(gè)強(qiáng)化低音的作用。
 
這就是原裝位的魅力之一,可以大大的降低安裝時(shí)間,直接在原車安裝部位上替換。
功放和DSP往往是結(jié)伴而行,調(diào)音就是需要調(diào)整這兩器材的輸出大小以及延時(shí)的。功法的線路是根據(jù)系統(tǒng)的輸出方式而定,本套系統(tǒng)使用的是前聲場(chǎng)主動(dòng)輸出,那么我們的線路是分別牽到每個(gè)喇叭上,然后從DSP取音頻信號(hào),主機(jī)取開(kāi)機(jī)信號(hào)。DSP的作用是優(yōu)化延時(shí)和分頻數(shù),好比鼓聲有他特定頻率范圍,且位置往往偏低,我們就可以通過(guò)DSP來(lái)壓低這斷聲頻的位置,解釋的有點(diǎn)模糊,大概就是可以控制聲音呈現(xiàn)的位子,有一股偽3D環(huán)繞聲的味道。
調(diào)試工作在安裝DSP和功放的時(shí)候也介紹的差不多了,調(diào)音考驗(yàn)的是對(duì)聲音的辨識(shí)度,外行者很難感受倒聲音的變化,一是沒(méi)有產(chǎn)生對(duì)比,二則沒(méi)注意過(guò)聲音的變化,算得上是一種藝術(shù)吧!
武漢歌德汽車音響改裝
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