武漢豐田霸道改裝伊頓三分頻阿爾派DSP

《We Are the Champions》一首老歌，相信大家都聽過。我們是冠軍，無論你是否過的是理想中的樣子，是否犯過錯(cuò)，走出陰霾我們都將是冠軍，乘風(fēng)破浪我們已是冠軍。



時(shí)下春風(fēng)正綠，孩子們踏上了春游的路程，家長也陪同著。一縷陽光撒在身上，溫暖。勤勞的人們正忙碌的工作著，打聲招呼，報(bào)以微笑。正在干什么呢？噢，正在為霸道做全車音響升級呢！--打住，小學(xué)生的作文時(shí)間結(jié)束，就由小編來大家看看汽車音響升級的過程吧?。ū?nbsp，喜歡寫些有得沒得，不知您是否懂得這份感覺。）

配置表：
前聲場：德國ETON伊頓POW三分頻
功  放：美國ARC XDI1200.6六聲道功放
D S P：阿爾派0850DSP處理器
超低音：霸克PX103
隔  音：俄羅斯Autofun隔音
一套集中前聲場的音響，三分頻能很好的表現(xiàn)出聲場高低位子，ARC六路六聲道功放為喇叭補(bǔ)足功率，還加裝了DSP這樣流行并功能強(qiáng)大的調(diào)試部件，位于座椅下側(cè)的霸克超薄超低音更是直擊要害。
安裝進(jìn)程：
霸道原車就是三分頻系統(tǒng)，自帶的三分頻安裝位可以節(jié)省很多時(shí)間。

器材的安裝講究無非就是安全措施，難點(diǎn)在于汽車的拆裝，每年汽車都在更新?lián)Q代，一些細(xì)微的結(jié)構(gòu)也發(fā)生了變化，若要熟練的拆裝需要大量的經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)，這是支持汽車改裝服務(wù)的先決條件。高音自是居于高位，位置分布就如名字一樣，這樣更能還原錄音現(xiàn)場。

低音位與高、中音略有不同之處，為了增加飽滿度頻率越低所要求的容積越大，而原車基本是使用了密封措施的塑料，聲音激起之時(shí)有些蒼白無力，隔音的施工適時(shí)而至，既封閉的空洞起到防水之效還能有隔音降噪個(gè)強(qiáng)化低音的作用。
 
這就是原裝位的魅力之一，可以大大的降低安裝時(shí)間，直接在原車安裝部位上替換。

功放和DSP往往是結(jié)伴而行，調(diào)音就是需要調(diào)整這兩器材的輸出大小以及延時(shí)的。功法的線路是根據(jù)系統(tǒng)的輸出方式而定，本套系統(tǒng)使用的是前聲場主動(dòng)輸出，那么我們的線路是分別牽到每個(gè)喇叭上，然后從DSP取音頻信號，主機(jī)取開機(jī)信號。DSP的作用是優(yōu)化延時(shí)和分頻數(shù)，好比鼓聲有他特定頻率范圍，且位置往往偏低，我們就可以通過DSP來壓低這斷聲頻的位置，解釋的有點(diǎn)模糊，大概就是可以控制聲音呈現(xiàn)的位子，有一股偽3D環(huán)繞聲的味道。

調(diào)試工作在安裝DSP和功放的時(shí)候也介紹的差不多了，調(diào)音考驗(yàn)的是對聲音的辨識度，外行者很難感受倒聲音的變化，一是沒有產(chǎn)生對比，二則沒注意過聲音的變化，算得上是一種藝術(shù)吧！

武漢歌德汽車音響改裝
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