武漢奔馳C200汽車音響改裝案例分享

在進(jìn)行今天的案例分享之前沒大家推薦一首純音樂《青樓》，這是一首電音合成的曲子，作者打趣的說道：“希望大家能聽出‘青樓’在中國‘消失’后的悲傷?！彼俏娜搜攀俊⒉艢馀咏詤R集之地，俗者自俗、雅者自雅。一個引號引發(fā)無限的想象，消失的不只是“青樓”，還夾雜著幾分文化傳統(tǒng)丟失的嘲諷味道。個人一直比較喜歡中國風(fēng)的曲子，匯集上下五千年文化的，鐵血?dú)鲇兄?，書香門第亦有之。
閑話半句，本次的分享是奔馳C200音響升級過程。

全車配置：
DSP：圣美歌T8
前聲場：ETON POW200.2+RSE80中音
功放一：美國ARC XDI1200.6
功放二：美國ARC XDI1100.1
超低音：ETON伊頓10寸超低音
安裝喇叭前我們要新理清系統(tǒng)，前聲場三分頻由六路六聲道的功放推動做主動分頻，那么每一個喇叭都要有一組線路連接到功放上，超低音則由超低音專用功放，大功率單聲道XDI1100.1來推動。
三分頻在奔馳、寶馬中稱之為標(biāo)配，原車就是三分頻設(shè)計(jì)。三分頻在聲音的表現(xiàn)力是絕對勝于兩分頻。

原裝位安裝，快、準(zhǔn)，對比喇叭質(zhì)感立竿見影。

奔馳的低音為8寸，位置為前腳踏處。

功放與DSP安裝在一起，為了縮短線材的距離降低信號損耗（無論怎樣的線材都是有損耗的）。DSP具有提升音源解析度的作用，還能將音頻分成多段EQ強(qiáng)化我們的可調(diào)試性。功放也是調(diào)音中很重要的一個器材，只是沒有DSP分的細(xì)致罷了。為了方便調(diào)試也是安裝一起的原因之一。

超低音進(jìn)行了倒模處理，大大降低了占用空間。一套沒有超低的系統(tǒng)總會感覺缺點(diǎn)什么，因?yàn)槌蜔o論你是在聽古典人聲還是電音舞曲都能增加飽和度。

調(diào)試作為音響安裝的最后一步，也是重點(diǎn)項(xiàng)目，調(diào)音師是需要特殊技巧和天賦的職業(yè)，這也是專業(yè)店鋪與常規(guī)安裝點(diǎn)的區(qū)別。雖說文字的描述略微蒼白，卻并不能撼動他的重要性。


武漢歌德汽車音響改裝
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