武漢東風(fēng)A60改裝俄羅斯STP隔音

靜，從青從爭(zhēng)。本義：彩色分布適當(dāng)，古同凈。
青，初生物之顏色；爭(zhēng)，上下兩手雙向持引、堅(jiān)持。靜，不受外在滋擾而堅(jiān)守初生本色、秉持初心。
隔音的目的正式為了創(chuàng)造車(chē)內(nèi)之靜。為了讓您不受外在滋擾，而保持心靈的安寧。不經(jīng)產(chǎn)生思考，隔音的施工是怎樣為我們帶來(lái)靜呢？
汽車(chē)隔音并不是做到將噪音完全隔絕，那是不可取也是現(xiàn)在無(wú)法實(shí)現(xiàn)的，汽車(chē)隔音工程又稱(chēng)為隔音降噪，沒(méi)錯(cuò)我們的目的就是盡可能的降低噪音對(duì)您的影響。
材料是決定降噪效果的決定性元素，我們的選擇的材料不說(shuō)之最，也是讓90%的其他品牌材料望塵莫及。

使用材料：
俄羅斯STP CSH止震、CSH 珍珠棉、STP 10記憶棉
使用部位：
底盤(pán)、翼子板
部位不多，材料也是標(biāo)準(zhǔn)的搭配方式，卻能為您達(dá)到想要的效果。
一．底盤(pán)前腳踏是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音進(jìn)入車(chē)內(nèi)的三大點(diǎn)中的一點(diǎn)（還有引擎蓋、中控臺(tái)），其中中控臺(tái)不便施工，因此前腳踏的責(zé)任重大。

共三層，底層止震，止震材料是石油提取物通過(guò)輔料復(fù)合形成，加熱后具有很強(qiáng)的粘性，也正是依據(jù)這種粘性依附在鈑金表面。施工24小時(shí)后其抓力更勝，從而大大的衰減鈑金因?yàn)閭鲗?dǎo)亦或自震帶來(lái)的噪音。
 
底盤(pán)的施工空間很充裕，中間層為吸引材料，利用海綿體的特性，過(guò)濾噪音，從而達(dá)到降噪的效果。

頂層，每種材料都有自己降噪頻段范圍，我們?cè)谫x予一層吸引層正是這個(gè)原因。這一層我們也可以考慮使用STP的新材料反彈層材料，目前貨源短缺也是原因之一。底盤(pán)的后半部分兩層足夠了變沒(méi)有附加，合理搭配也是降低成本的方式之一不是。
二．翼子板隔音降噪的范圍略廣，前輪課輔助前腳踏降噪，后輪又是尾箱的良方，整體對(duì)路噪也有明顯的效果。

止震必須緊貼鈑金，清理工作就有些繁重。干凈的表明才能為您創(chuàng)造安靜的環(huán)境。

棉自是不可少的，空間的限制我們只能施工兩層，過(guò)多可能出現(xiàn)蓋板無(wú)法還原。材料不一定需要選得很頂尖，合適才是最好。
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談不上復(fù)雜的安裝，摻雜著幾分體力活的味道。技術(shù)的根深蒂固，滿(mǎn)鋪的方式，經(jīng)驗(yàn)沉淀的搭配方式，就是我們?yōu)槟尸F(xiàn)效果的基礎(chǔ)。若有疑問(wèn)可聯(lián)系我們，定將知無(wú)不言，期待你。