豐田皇冠汽車音響改裝斯派朗DSP處理器

我們知道對(duì)于聲音而言，車內(nèi)環(huán)境是復(fù)雜的，余波還未消散新的音波又源源不斷的闖入，反射，部分人還會(huì)因此現(xiàn)象導(dǎo)致暈車。又因距離短，發(fā)聲的位子很明顯，過(guò)度上略寫生硬，諸如此類的因數(shù)，導(dǎo)致汽車音響呈現(xiàn)比家庭音響要難很多。這也是很多用戶在認(rèn)知上覺(jué)得汽車音響昂貴的原因之一。
價(jià)格廉價(jià)的喇叭市場(chǎng)上也比比皆是，還有打著某些知名品牌的產(chǎn)品也很是火爆，然在慧眼獨(dú)具的音響愛(ài)好者面前那都是顯而易見(jiàn)的謊言。簡(jiǎn)單的估算一下價(jià)值，即使替換上也是可有可無(wú)。且音響在保護(hù)得當(dāng)?shù)那闆r下使用年限是很長(zhǎng)的，就像本店做出的售后承諾：終身保修。若您后續(xù)想升級(jí)音響我們也會(huì)回收亦或代賣替換下的產(chǎn)品。
步入正題，說(shuō)說(shuō)今天豐田皇冠的


前聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW172.2
后聲場(chǎng)：德國(guó)伊頓POW172.2
功放：EA800.5
DSP：斯派朗AM65.4
后平臺(tái)：霸克PX650（中低音單元兩只）
中置：GS103
隔音：底盤、翼子板、引擎蓋、尾箱
材料：俄羅斯Autofun止震、STP CSH珍珠棉、STP吸音棉、引擎專用隔熱隔音棉
先說(shuō)說(shuō)隔音部分：
在材質(zhì)的選擇上我們利用的是Autofun止震，這是一經(jīng)濟(jì)和實(shí)用性為出發(fā)點(diǎn)考慮，若要推薦的話當(dāng)然是STP航空系列做前腳踏三層處理。

底層止震采取滿鋪的政策，與震動(dòng)的鈑金緊密的貼合，從而產(chǎn)生咬合力達(dá)到抑制震動(dòng)的效果。

二層使用的是CSH珍珠棉，這種棉質(zhì)厚度薄效果卻不差，也正因?yàn)楹穸鹊膬?yōu)勢(shì)我們可以施工在很多環(huán)節(jié)中，避免施工完畢后無(wú)法還原的現(xiàn)象。
 

后座的靠背使用的STP吸音棉，這里采用不同的材料一是空間允許，更重要的一點(diǎn)對(duì)尾箱噪音的一種再次過(guò)濾。且整個(gè)尾箱與乘客座位是隔開(kāi)的，這一步就很有必要。

接著尾箱也是采取滿鋪的處理方式，這種方式不需要特殊的技巧，重點(diǎn)是要壓實(shí)止震。 
第二層使用STP吸音棉，后備箱的空間還是充裕的，在施工隱藏工作中還是很輕松的。


繼續(xù)說(shuō)道的是引擎蓋，這個(gè)部位從最初的一層止震到演變到如今的專用材質(zhì)是由大量的需求和部位環(huán)境（高溫）衍生的。第一次依舊是止震這是不變的，止震是隔音中的主層，也是大量的底頻噪音的克星。

二層則是專用的隔音棉，在隔音的程度上還能起到隔熱的作用，這種海綿體和材質(zhì)的吸引性能大大的衰減噪音。


最后的隔音是門板，放在這里是也是一個(gè)過(guò)渡的關(guān)系，實(shí)際施工會(huì)在底盤施工后就以開(kāi)始進(jìn)行，這里是和音響接觸最密切的單元，且在很大程度上幫襯了音響的發(fā)揮。


將車門封閉成一個(gè)箱體，宛如木質(zhì)的一般（木質(zhì)箱體對(duì)音色有很好的幫助，且不用的木箱所發(fā)的聲音也會(huì)產(chǎn)生變化），然后在門板的蓋板上加裝吸引材料，也能有效的降噪。
至此隔音的部分全部整理完畢，輪到音響的安裝。
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音響的安裝說(shuō)起來(lái)會(huì)簡(jiǎn)短一點(diǎn)，主要采取的措施為原裝位安裝，在安裝上并沒(méi)有多少技巧展示，加上這是一個(gè)有聽(tīng)覺(jué)判定結(jié)果的項(xiàng)目，無(wú)法靠視覺(jué)圖片呈現(xiàn)，我們能呈現(xiàn)的安裝的方式，以及一些細(xì)微的準(zhǔn)則。


前后聲場(chǎng)皆為伊頓POW172.2,這是一款性價(jià)比優(yōu)越的產(chǎn)品，也是本店一直主推的產(chǎn)品，高音清爽、靚麗，中低也不失渾厚、穩(wěn)重的感覺(jué)。

這里采用的是AM65.4DSP利用自帶的4路功放推動(dòng)前聲場(chǎng)，后聲場(chǎng)以及靠背的一對(duì)中低（采取全通模式）由功放來(lái)推動(dòng)。

說(shuō)道DSP和功放，都放置在尾箱，充足的安裝空間，不影響生活使用空間，這也是安裝的目的，同時(shí)合理的走線也能減少電磁之間的干擾。
安裝只要熟悉線路相信并不會(huì)難道大家，專業(yè)音響之所以是專業(yè)體現(xiàn)在前后施工的保護(hù)，施工中的細(xì)節(jié)處理，以及區(qū)別最大的倒模技巧和調(diào)音人員。倒模部分此次并未用到我們暫且不說(shuō)，調(diào)試這個(gè)步驟是每一套音響系統(tǒng)安裝后都必須進(jìn)行的，從簡(jiǎn)單的系統(tǒng)矯正喇叭發(fā)聲方向調(diào)節(jié)主機(jī)參數(shù)，到復(fù)雜的系統(tǒng)利用DSP調(diào)節(jié)參數(shù)和功放的輸出頻段，這都是專業(yè)與常規(guī)店面的區(qū)別。
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感謝大家一直以來(lái)的支持，雖人數(shù)不多卻也甚是欣慰，能幫助大家認(rèn)識(shí)音響的同時(shí)也對(duì)情感的一種另辟蹊徑，幾分隱晦，幾分嘮叨，有事可能描述的有些簡(jiǎn)陋也希望大家提出，亦或有些繞口的地方也希望大家指出，往后我們也想為大家做一張問(wèn)卷調(diào)查，確定出您的音樂(lè)風(fēng)格和喜好以及接受的價(jià)位，為您推薦一些合適的搭配和案例，不知各位是否有此想法參與。

武漢歌德汽車音響改裝
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