蘭德酷路澤論壇 > 蘭德酷路澤4.0動(dòng)力救贖！ 日本HKS離心式機(jī)增附體術(shù)........

現(xiàn)在大街跑的汽車，大部分都帶渦輪增壓的，這年頭帶T的趨勢就像發(fā)不可收拾，好像不帶個(gè)T就要被時(shí)代淘汰，不只家用車，各種大排量超跑如果自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的，常常會被悲壯的評論為“大排量自然吸氣的絕唱”或者“這或許最后款自然吸氣的XXX

確實(shí)，渦輪增壓提高發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩功率，動(dòng)力水平可以超越同排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，同時(shí)高轉(zhuǎn)速爆發(fā)力強(qiáng)，跑高速加省油；但別忘，由于渦輪增壓后發(fā)動(dòng)機(jī)工作的壓力溫度有所提高，機(jī)械性能，潤滑性能方面也會有影響，后期保養(yǎng)需要多花點(diǎn)精力。

同時(shí)渦輪介入遲滯性也其缺點(diǎn)之，大部分車型都做不到在較低轉(zhuǎn)速介入，大部分車型都要在1700到2000左右的轉(zhuǎn)速才介入，只有少數(shù)車型能做到1300,1400轉(zhuǎn)左右使用頻率較高的轉(zhuǎn)速區(qū)間就介入工作。

那么有沒有方法可以提升動(dòng)力，但又不會有動(dòng)力遲滯？當(dāng)然有，那就機(jī)械增壓，而且早在1908年機(jī)械增壓就被應(yīng)用在賽車，而第輛使用渦輪增壓技術(shù)的車要到1962年年才出現(xiàn)，比渦輪增壓早很時(shí)間。
（最早搭載機(jī)械增壓奔馳的10/40/65）
與渦輪增壓不同的，機(jī)械增壓的工作原理就好像送風(fēng)機(jī)。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)通過皮帶或者鏈條來驅(qū)動(dòng)增壓器，機(jī)械增壓器的旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子將空氣壓縮，再將大量空氣壓縮通入燃燒室，借此提高引擎動(dòng)力輸出

所以機(jī)械增壓不會有動(dòng)力遲滯現(xiàn)象的，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，機(jī)械增壓就啟動(dòng)，所以即使在低轉(zhuǎn)速也能提供充足的動(dòng)力，所以機(jī)械增壓的動(dòng)力跟自然吸氣樣十分線性的輸出，相當(dāng)于直接放大動(dòng)力輸出樣。

同時(shí)，機(jī)械增壓相對獨(dú)立的，體積小，容易安裝布置，不需跟發(fā)動(dòng)機(jī)的潤滑系統(tǒng)連接，不需要冷卻，免維護(hù)，工作可靠，而且壽命。

原來機(jī)械增壓那么好，想必很多朋友已經(jīng)開始找機(jī)械增壓的車型。然后你會發(fā)現(xiàn)，采用機(jī)械增壓的車型沒有多少款，普通老百姓買得起的就少之又少。

機(jī)械增壓的制造受制于葉片的設(shè)計(jì)整體的強(qiáng)度，除驅(qū)動(dòng)齒輪之外，所有零部件都需要高強(qiáng)度合金造成，成本非常高，現(xiàn)在市面主要奧迪，捷豹，路虎的車型有使用機(jī)械增壓;甚至使用機(jī)械渦輪雙增壓去互補(bǔ)，在低轉(zhuǎn)速使用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速用渦輪增壓，所以機(jī)械增壓般適合大排量性能車型，這樣才有足夠的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)增壓器，發(fā)揮最優(yōu)性能。

不僅僅制造成本高，機(jī)械增壓因?yàn)槠浣Y(jié)構(gòu)原因，還有比較明顯的問題。因?yàn)樾枰l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)來驅(qū)動(dòng)增壓器，這樣勢必會消耗掉發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)動(dòng)力的，而且主要發(fā)力的轉(zhuǎn)速區(qū)間在5000轉(zhuǎn)以下，在發(fā)動(dòng)機(jī)高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會消耗較多動(dòng)力，這樣到高轉(zhuǎn)速反而會“拖累”發(fā)動(dòng)機(jī)。

所以對于動(dòng)力基礎(chǔ)小的家用車或者小型車來說就不那么合適，因?yàn)楸旧韯?dòng)力就很有限，還要分出部分動(dòng)力去驅(qū)動(dòng)增壓器，最終肯定會增加油耗與消耗動(dòng)力，這樣并不合適家用小車。大排量的車型加合適安裝機(jī)械增壓

說這么多，相信大家對機(jī)械增壓也有定的基礎(chǔ)解。那么我們接下來為大家提供些現(xiàn)實(shí)中蘭德酷路澤4.0改裝HKS機(jī)械增壓的案例

這一整套蘭德酷路澤4.0機(jī)械增壓套件，使用來自日本著名改裝品牌HKS 通用型機(jī)械增壓本體HKS GTS7040型號，離心式轉(zhuǎn)子，比齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)械噪音多，也那么嬌氣，輸出線性，前中后段都能保持著強(qiáng)勁動(dòng)力輸出。

蘭德酷路澤4.0 HKS機(jī)械增壓套件清單：
HKS 7040機(jī)械增壓器本體
油壺 油濾 油冷 油管 冷油 副水箱
水冷 水管 水泵
進(jìn)氣管路 泄壓閥 外掛電腦 程序 線束 機(jī)械增壓器支架以及附件定制支架。

從午9點(diǎn)正式開工。接下來就開工拆車然后組裝，在我們之前了解到管裝渦輪，還機(jī)增。都算大工程了，但安裝這套動(dòng)力總成簡單，需要拆除車太多原車件，因?yàn)檫@套工序經(jīng)過百次測試，組裝然后又拆除試驗(yàn)后才能市場交付給客戶使用。雖然門安裝但全程只有一位技師安裝。事后完工也證明了，套件成熟性以及技師熟練程度。到下午7點(diǎn)正式完工，因?yàn)闀r(shí)間緊迫加只有一位技師，所以組裝時(shí)沒有照片。我就直接完工后照片吧。


日本著名改裝品牌HKS，原裝進(jìn)口東西。穩(wěn)定性超

科普一下知識：多車友肯定會想為什么要裝水箱？因?yàn)槭褂靡惶转?dú)立水冷式冷卻空氣系統(tǒng)，增壓效率與散熱效果都給風(fēng)冷式散熱多。
第一點(diǎn)：進(jìn)氣管道縮進(jìn)了，進(jìn)氣量更充足。第點(diǎn)：水冷式使空氣溫度更，含氧量更密，使燃燒更加充分，爆發(fā)力更強(qiáng)勁。
改發(fā)動(dòng)機(jī)圖 HKS機(jī)械增壓器本體并什么大件物體根本需要，切割、焊接、甚至發(fā)動(dòng)機(jī)移位，只在原車基礎(chǔ)進(jìn)行改裝，存在破壞原車。
【車輛改裝忠告】
車輛做任何改裝請選擇品牌、改裝廠，在遇到惡劣氣候極端環(huán)境下，才能保證你愛車會拋棄你
說一下駕駛感受：
1、油門輕了松了：油門似以前那么緊那么重，隨便一踩，指針呼就到3000轉(zhuǎn)。
2、速度能起來了：一點(diǎn)油門，速度就能起來，像以前必須到3000轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩時(shí)才能提速，隨叫隨到，關(guān)鍵，久違自信又回來了，想超車就能超。
3、動(dòng)力后勁實(shí)足：但自己感覺車子明顯有勁了，而且后勁實(shí)足，動(dòng)力源源斷。 
這次就講到這里，謝謝大家。感謝你能看完謝謝。下面我們來看看ANROT公司提供全國各地部分施工案例