寶馬640艾森ECU升級

車型：寶馬 6系 編號：51491 帖子類型：案例

寶馬640艾森ECU升級

升級前后參數(shù)對比：
原車馬力：320HP 原車扭矩：450NM
艾森馬力：370HP 艾森扭矩：520NM

寶馬一向走在時尚與科技前沿，即使低調(diào)也能瞬間抓住人心。就在今年年初，寶馬也特為中型運動四門車市場帶來了一位新成員—640i。其外觀時尚、優(yōu)雅卻不失狂野，讓人過目不忘；動力強勁，百米加速不到6秒鐘；車身雖長，但靈敏度高，操控自如，加上各項先進的配置，豪華車的各項優(yōu)點盡顯其中。
動力方面，5.4秒就可加速至100km/h，寶馬640i四門轎跑車配備了雙渦管單渦輪增壓技術(shù)的直列6缸發(fā)動機和8速自動變速器，高精度的直噴系統(tǒng)和VALVTETRONIC電子氣門，能夠助其發(fā)出低沉而又渾厚的音律，更讓迸發(fā)出235kW的最大功率和450N·m的最大扭矩，只需5.4秒就可完成0~100km/h的加速過程。而在實際駕駛中，寶馬更是把直列發(fā)動機所特有的直接、爆發(fā)力發(fā)揮得淋漓盡致。一腳油門到底，你感覺到強大的動力會隨之噴涌而出，這一切則會毫無修飾地通過椅背傳達給你的身體。
事實上，憑借著其強大的爆發(fā)力，在直路上追隨180公里乃至200公里時速的快感，顯得那樣輕而易舉。而沉穩(wěn)的底盤，也讓在極速狀態(tài)下盡情享受駕馭從容自如的樂趣。原廠動力看似完全夠用，但追求速度與激情的年輕車主對原廠的進排氣進行了改動，這樣就使低轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩?fù)p失得很嚴(yán)重，低速狀態(tài)下車輛顯得沒勁兒，完全喪失了寶馬6系轎跑車應(yīng)有的速度，通過朋友介紹，車主找到廊坊艾森進行ECU調(diào)校。

此車升級采用防調(diào)模式進行升級，首先找到電腦所在位置，此款N55發(fā)動機電腦位置很隱蔽，跟進氣支管下面，需要把整個進氣支管拆掉，但對于艾森的工程師來說也不算太有難度，很快便把電腦拆了下來。