奧迪S5全面升級(jí)

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
RAYS G25鍛造19寸輪圈
RAYS輕量化螺栓（20個(gè)）
普利司通  Potenza RE-11 255/35 R19運(yùn)動(dòng)輪胎
天蝎中尾段排氣
ALCON六活塞剎車系統(tǒng)
KW DDC電調(diào)避震
H&R防傾桿
RS5中網(wǎng)
RS5運(yùn)動(dòng)方向盤
SKN ECU程序


提起轎跑車，也許有的人會(huì)對(duì)它不屑一顧，因?yàn)檫\(yùn)動(dòng)性和轎車的載人功能本來就是一對(duì)天敵，正是因?yàn)檫@一矛盾，所以我們看到的很多所謂的轎跑車，要么是在轎車的基礎(chǔ)上增加了跑車的元素，就像豐田銳志、馬6等，要不骨子里面就是一部跑車，只不過在設(shè)計(jì)的時(shí)候被硬生生加上了轎車的載人元素。像奧迪S5，筆者以為，就是其中的典型代表之一。
雖然因?yàn)檐嚿黹L(zhǎng)度的原因，奧迪S5與正統(tǒng)跑車還是有一定的差距。但是它的操控還是比一般的轎車要好不少，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，力度適中，在高速變道時(shí)，穩(wěn)定性也不錯(cuò)，可是，對(duì)于這么一款滿懷跑車情懷的汽車來說，這樣就足夠了么？

簡(jiǎn)單從外表上看，你幾乎看不出它做了什么改變，只有那RS5款式的黑色中網(wǎng)，才會(huì)偷偷的告訴你，它，其實(shí)已經(jīng)變了！其實(shí)，外觀的變化還是在其次，在上海侖弗士的工廠內(nèi)使用SKN ECU程序調(diào)校之后，這輛S5的內(nèi)心也開始變得狂躁不安了

耍帥擺酷，似乎已經(jīng)成了外形氣場(chǎng)強(qiáng)大的S5的專利，如果我告訴你，在經(jīng)過了上海侖弗士的一番調(diào)校之后，它已經(jīng)擺脫了轎車的束縛，升級(jí)成了一部真正的跑車，你會(huì)相信嗎？

對(duì)于個(gè)性張揚(yáng)的車主來說，給自己的愛車戴上一個(gè)獨(dú)一無二的印記，是一件必不可少的事情。一個(gè)小小的“俊”字車貼，就時(shí)刻在告訴周圍的所有人，瞧，它是屬于“俊”的！

如果我們轉(zhuǎn)向側(cè)面，我們就會(huì)發(fā)現(xiàn)，原廠的輪轂已經(jīng)不翼而飛，取而代之的，便是全套R(shí)AYS G25鍛造19寸輪圈。 這款來自日本的RAYS輪轂，采用高達(dá)10000噸的水壓機(jī)鍛造而成，在如此高壓下一次成型的輪轂，不但在輕便性上優(yōu)勢(shì)明顯，同時(shí)也獲得了更高的強(qiáng)度。

升級(jí)了ECU、輪轂之后，更換一套更有力的剎車，也成了必然的選擇。這款來自英國(guó)的ALCON六活塞剎車系統(tǒng)，給了這輛S5更大的展示空間，讓它不再懼怕速度，可以盡情馳騁。 當(dāng)然，要壓制住這么霸道的一款汽車，ALCON也并非是浪得虛名，作為在國(guó)際各大賽車場(chǎng)上已是無人不曉的頂級(jí)品牌，其制動(dòng)系統(tǒng)和強(qiáng)化離合器產(chǎn)品在過去20多年里受到各世界各大頂尖賽車隊(duì)的一致認(rèn)可。

來自斯洛文尼亞的Akrapovic中尾段四出排氣也同樣成為了這輛S5的一部分，隨之而來的優(yōu)美聲浪和強(qiáng)勁的低扭動(dòng)力提升，也使這輛S5加分不少?？墒蔷退闳绱?，挑剔的車主對(duì)此并不是特別感冒，在不久的將來，會(huì)有一套日本Suruga全段排氣來替代目前的天蝎排氣。

新王登基，意氣風(fēng)發(fā)，要做的第一件事當(dāng)然就是找個(gè)對(duì)手來試試手吧。旁邊的GTI，你，準(zhǔn)備好了嗎？

當(dāng)然，這次唯一遺憾的地方，是并沒有進(jìn)行進(jìn)氣系統(tǒng)的升級(jí)，但是，這也只是個(gè)時(shí)間問題，因?yàn)橐惶讔湫碌腉roup M進(jìn)氣套件已經(jīng)在趕來的路上了。萬事俱備，只欠東風(fēng)，我們只需要開動(dòng)汽車，是騾子是馬，拉出來溜溜便一清二楚！