路虎發(fā)現3升級電腦ECU 提升24P馬力

改裝項目清單（詳細的配件及價格明細）
汽車電腦ECU動力升級，工程師上門親自調校
原車功率是：160KW/218P,升級VIEZU程序后提升18KW/24P;    原車扭矩是：360Nm,升級ECU以后達到了396NM。  刷完以后明顯感覺油門變輕了，起步快了，加速遲滯感消失，頓挫感降低，開起來更加的順暢！ 

1被譽為SUV第一品牌的路虎，在1947年英國誕生，已先后4次被英國皇室授予榮譽證書。路虎發(fā)現3的最大特點是：它是一部很有“貴氣”的越野車，這種貴氣在別的越野車身上是罕有的，但也正因為這種貴氣，使得它有點驕氣，性能強大。發(fā)現3的推出時間是2005年初，它是路虎近十年來變革最大的產品，全新的技術平臺加上全新的設計風格，折射出全新的路虎思想。在它之后推出的攬勝運動版、神行者2代，都繼承了發(fā)現3開創(chuàng)的“現代路虎”風格。

2發(fā)現3的突破傳統，從外形已經充分體現出來。有如四方盒的輪廓配上簡潔平整的車身表面，設計語言非常有特色，整體觀感既剛強，又不失貴族氣息。這部全新設計的路虎展現了英國人對傳統的嶄新演繹，他們不再一味緊守古典的線條，而是找到了把傳統帶向未來的方法。我們覺得，路虎在發(fā)現3的造型設計上的成就已經超過了捷豹和賓利，可以跟寶馬領導下的新勞斯萊斯的設計成就相媲美。

3發(fā)現3的車廂與整體性格很般配。用料沒有攬勝那么奢華，甚至沒有一點桃木，因為它考慮了越野時的耐用性，但塑料和皮料的質感仍是上乘的。車廂是濃濃的路虎傳統布局——高高的坐姿，直直的中控臺，大大的儀表，粗粗的方向盤……熟悉路虎的用家，一坐上駕駛座就會認可它；難得的是就算是不熟悉路虎的用家，坐進發(fā)現3的車廂里也能馬上感受到：這就是“招牌”的路虎車廂了。中控臺面板十分平直，上面的按鈕雖然數目眾多，但排列還是較有邏輯的，習慣之后感覺清晰易用。

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6這款路虎發(fā)現3搭載4升自然吸氣發(fā)動機，擁有160KW/218P的最大功率及360Nm的最大峰扭值扭矩，同05款發(fā)現3的4.0升機械增壓版是一樣的。通過ECU升級可以將發(fā)動機潛在空間發(fā)揮出來，讓原車的動力在安全范圍內得到最大的提升。

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10打開點火開關，等上2分鐘的自檢時間后順利著車，儀表顯示正常，發(fā)動機快怠速運轉后轉速穩(wěn)定在750轉左右。 這款發(fā)現3升級GTM程序后提升數據： 原車功率是：160KW/218P,升級VIEZU程序后提升18KW/24P; 原車扭矩是：360Nm,升級ECU以后達到了396NM。 刷完以后明顯感覺油門變輕了，起步快了，加速遲滯感消失，頓挫感降低，開起來更加的順暢！

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9這款車我們升級時免拆電腦板的，直接OBD讀寫數據，工程師選擇好車輛型號，便開始讀取原車數據，這個過程不需太長時間，5分鐘左右就可以搞定。數據讀完打包，將原車的數據及車輛信息通過Email的形式發(fā)給GTM英國總部。一個小時后數據從GTM總部發(fā)回來，工程師熟練地將其數據解壓并寫入發(fā)動機電腦。順利完成后，撤離所有設備。