大眾途觀TSI 操控性能提升改裝

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價格明細(xì)） 
外觀：
鍍鉻格柵
LED后尾燈
18寸OZ Energy輪圈
動力：
蓋瑞特GT28渦輪
K&N進(jìn)氣冬菇
飛賽司排氣頭段、中段
Aspec排氣尾鼓
奧迪S3空氣冷卻器
底盤：
Bilstein B6避震
H&R防傾桿
AP Racing大四活塞制動卡鉗
音響：
先鋒P01主機(jī)
DLS兩分頻前門
后門DLS喇叭兩分頻
A3功放兩臺，A2功放1臺，蜘蛛低音功放一臺
2F電容一個
蜘蛛低音喇叭一個
DLS單向信號線
DLS喇叭線

經(jīng)過馬力機(jī)測試，眼前這臺途觀的輪上馬力輸出已經(jīng)達(dá)到205匹馬力。

四驅(qū)版本的途觀傳動馬力損耗自然較高，算起來發(fā)動機(jī)輸出馬力肯定已經(jīng)超過了280匹馬力。

車頭大燈內(nèi)加裝了粉紅色的天使眼光圈，十分搶眼。

LED尾燈讓途觀車尾增添不少動感。

18寸的OZ Energy輪圈在保持這臺途觀外觀低調(diào)的同時顯露出不少運(yùn)動氣質(zhì)。

ABT踏板體現(xiàn)出這是一部性能車

為了安裝Stealth的低音喇叭，車主舍棄了原廠的備用輪胎

改裝渦輪后的發(fā)動機(jī)艙雖然沒了原裝時的整潔，但顯眼的改件在提醒著大家這臺車并非善類

K&N進(jìn)氣高流量冬菇能保障發(fā)動機(jī)進(jìn)氣充足

OKD的點(diǎn)火增強(qiáng)器讓發(fā)動機(jī)燃燒得更好

Aspec排氣管讓這臺途觀的排氣聲浪變得更加雄厚

H&R的防傾桿出色控制了這臺重心過高的途觀在彎道中的側(cè)傾度

飛賽司出品的排氣中段包括了高流量三元催化器，讓排氣順暢的同時保證了環(huán)保需要