寶馬X1 18i刷ECU

我們是GTM-TUNING，是中國唯一一家專做德系車和歐洲高端車系的ECU升級，我們的技術(shù)團(tuán)隊(duì)始建于1991年，團(tuán)隊(duì)成員主要由軟件設(shè)計(jì)師和專業(yè)試車手組成，我們的升級數(shù)據(jù)均以TUV認(rèn)證為準(zhǔn)，安全、合理、環(huán)保。

1X1是寶馬車身最為緊湊的SUV車型，寶馬X1的的車友改了包圍，外觀的得意之作讓他把目光轉(zhuǎn)移到了動力上面，通過了解GTM程序的不俗表現(xiàn)以后，毅然的選擇了我們做為他愛車的升級。上圖：

2外觀方面，寶馬X1正面看上去很像X3的中期改款，但是翼子板以后的線條擁有了獨(dú)特的設(shè)計(jì)，加之尾部線條更加硬朗，這賦予了X1一定的Offroad通過性，更加緊湊的車型也是X1的重要標(biāo)志。

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4內(nèi)飾方面有了很大的突破。雖然有明顯的寶馬風(fēng)格，但是細(xì)比較一下X1采用了大量的新元素，尤其是中控方面的多線條風(fēng)格，凸顯了寶馬緊湊型SUV的活力。

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6國產(chǎn)的寶馬X1均為2.0L排量，卻只有18i是自然吸氣的版本，在3600rpm可輸出200牛米的最大扭矩，這樣的數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同排量發(fā)動機(jī)中已經(jīng)相當(dāng)不錯，起碼不會被扣上“小馬拉大車”的帽子。但是起步的時(shí)候還是會感覺肉，通過重新調(diào)校ECU數(shù)據(jù)以后期待有不俗的表現(xiàn)。

7這款車需要通過拆電腦板解密的方式讀取ECU數(shù)據(jù)，寶馬公司現(xiàn)在對于汽車ECU調(diào)校這塊做了很大的調(diào)整，基本上新款的寶馬車型都不能調(diào)校。讓很多寶馬車友望洋興嘆，期待刷ECU的車友很多。都在等待中，當(dāng)然這只是暫時(shí)的，每款車的電腦板破解以后，都能通過調(diào)校ECU數(shù)據(jù)來提升車輛的動力和性能。

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9數(shù)據(jù)讀取以后，工程師編輯好車輛信息和原車數(shù)據(jù)發(fā)往GTM-TUNING國外技術(shù)部，等待他們將調(diào)校好的數(shù)據(jù)通過郵件發(fā)回來以后，再將數(shù)據(jù)下載下來解壓以后重新寫入ECU。

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11一切都是很順利的，這款車原車功率：110KW/150P，扭矩：200Nm 通過升級GTM-TUNING程序以后功率提升11KW/15P，扭矩提升22Nm。 起步加速的時(shí)候有很大的改善，油門反映比以前靈敏。高轉(zhuǎn)速能體現(xiàn)ECU升級后的效果。雖然這是一款自然吸氣的車型，提升相對于渦輪增壓的車型來說并不大，效果也沒有那么明顯。但是不得不說，這款車刷過ECU以后的確得到了性能上面的發(fā)揮和改善。車主對于這款車的動力提升效果還是非常滿意的。