紫色迷情 斯巴魯翼豹STI 改裝案例

        斯巴魯翼豹STI和三菱EVO車系纏斗多年，一直沒爭(zhēng)出個(gè)結(jié)果，但這兩臺(tái)車卻越發(fā)的像個(gè)兄弟。而隨著三菱EVO車系宣布絕后，斯巴魯翼豹STI和三菱EVO又成為車迷之間的話題，STI車系也從此沒了對(duì)手。雖然不知斯巴魯會(huì)對(duì)STI今后的發(fā)展有什么打算，但是可以確定的是STI今后只能獨(dú)自走下去了。斯巴魯翼豹STI車系，源自世界拉力錦標(biāo)賽，矯健的身軀使其在WRC上大放光彩，而這樣一臺(tái)具有傳奇色彩的車型，勢(shì)必是改裝圈里的頭號(hào)紅人。

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)） 
STANCE 避震及彈簧
WORK 輪轂 18×10.5+17
定制翼子板

斯巴魯翼豹STI車型，源自WRC賽事，出色的底盤調(diào)校及水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)賦予了其一副矯健的身軀。

在WRC上大放光彩的它，在民間也成為了改裝圈里的大紅人，不少基于斯巴魯翼豹STI車型的改裝案例層出不窮，但因其不錯(cuò)的操控性，其改裝風(fēng)格多以戰(zhàn)斗風(fēng)為主。

但也極具個(gè)性的改裝玩家拒絕隨大流，對(duì)其進(jìn)行HF改裝風(fēng)格等等，被別人冠以“不務(wù)正業(yè)”之稱。

但這又有什么呢？改裝車本就是對(duì)車主個(gè)性的詮釋，每臺(tái)車雖然具有不同的“秉性”，但當(dāng)其被賦予一位真正愛車的人，車主的個(gè)性就足以改變它的本質(zhì)。

車主花費(fèi)20多小時(shí)定制的輪眉就為容納降低車身后的WORK輪轂，而看著這絕佳的效果，車主的20小時(shí)一定值了。

斯巴魯翼豹STI原廠車型