奧迪A4L 2.0T——?jiǎng)恿ι墸ㄋCU）

改裝項(xiàng)目清單（詳細(xì)的配件及價(jià)格明細(xì)）ECU動(dòng)力升級，上門操作——6500元。 

【改裝前后效果對比/感受】試車歸來，感覺非常的不錯(cuò)，低扭起步的時(shí)候比以前快了很多，70Nm的提升不是吹的，油門比以前更加靈敏，反映速度也快，很強(qiáng)的推背感。輕踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速上升很快，動(dòng)力源源不絕。操作性能上也比以前更加得心應(yīng)手。

1奧迪，現(xiàn)在都市里面隨處可見的車型，不得不說一汽奧迪創(chuàng)造了一個(gè)奇跡。它既比不了寶馬的個(gè)性鮮明，也沒有奔馳的豐厚底蘊(yùn)。如今，但是我們所看到的卻是“科技和動(dòng)感”的口號，今天應(yīng)寧波車友的邀請過去刷ECU，升級他的愛車。上PP：

2外觀上，A4L從車身的線條到每一個(gè)細(xì)節(jié)的處理都向充滿著動(dòng)感。前杠突出的包圍、賽車般的進(jìn)氣口、側(cè)裙邊、貫穿車身的腰線、微微上翹像小尾翼似的尾箱蓋都大大強(qiáng)化了車輛的動(dòng)感，再加上增大尺寸的大嘴格柵和修長的發(fā)動(dòng)機(jī)艙、緊湊的短前懸，看上去更像一款轎跑車。運(yùn)動(dòng)充滿了年輕的氣息。

3內(nèi)飾上奧迪的做工、用料、手感是一貫的奧迪水準(zhǔn)，比有的同級競爭對手都要出色不少，這一點(diǎn)從新A4L的功能旋鈕上就可以看出。尤其儀表盤和液晶顯示屏外覆蓋的金屬面板尤為喜歡，有那么一絲后現(xiàn)代的味道。這也是很多車友選擇它的理由！

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5A4L的2.0TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力澎湃，是最新的EA-888系列的，最大功率雖然比老款略有降低，但是扭矩卻達(dá)到了320Nm,而且是在1500轉(zhuǎn)時(shí)就可以達(dá)到最大輸出，加上8速手自一體的變速箱，的確算是一款不錯(cuò)的車型。ECU升級完以后，更是爆發(fā)力強(qiáng)勁。

6工程師熟練的將這款車的電腦板拆下，圖上是這款車型的電腦板原貌，把電腦板撬開，焊接上讀取數(shù)據(jù)的跳線。準(zhǔn)備開始讀取原車數(shù)據(jù)。

7這款車是需要解密的，數(shù)據(jù)讀取完成以后，工程師編輯好車輛信息和原車數(shù)據(jù)包發(fā)往GTM總部那邊，總部工程師對照好車輛信息，開始進(jìn)行數(shù)據(jù)的修改調(diào)校。等待中。。

8一個(gè)小時(shí)左右，數(shù)據(jù)通過郵件的方式傳輸回來，工程師重新連接好設(shè)備將調(diào)校好的數(shù)據(jù)寫入ECU，一起順利完成以后，開始裝車。裝回ECU和原車的其他附件。 車輛自檢一切正常，這款車原車功率：132KW/180P,扭矩：320Nm， ECU升級以后提升了31KW/42P，扭矩提升了70Nm。

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10試車歸來，感覺非常的不錯(cuò)，低扭起步的時(shí)候比以前快了很多，70Nm的提升不是吹的，油門比以前更加靈敏，反映速度也快，很強(qiáng)的推背感。輕踩油門的時(shí)候，轉(zhuǎn)速上升很快，動(dòng)力源源不絕。操作性能上也比以前更加得心應(yīng)手。