珍稀野獸 Racing One打造458Italia賽道版

　　光是引擎罩下那570匹的動(dòng)力，就足可以讓法拉利458 Italia在世界任何一場(chǎng)比賽中將對(duì)手?jǐn)芈漶R下。但我們卻很少見(jiàn)到法拉利針對(duì)賽道開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。今天，我們就欣賞一下Racing One改裝的賽道版法拉利458 Italia吧。

光是引擎罩下那570匹的動(dòng)力，就足可以讓法拉利458 Italia在世界任何一場(chǎng)比賽中將對(duì)手?jǐn)芈漶R下。

如此強(qiáng)勁的性能，但我們卻幾乎很少看到法拉利關(guān)于賽道版車(chē)型的推出。

近日，Racing One就一臺(tái)法拉利458 Italia進(jìn)行了賽道版的改裝。

Racing One改裝的賽道版法拉利458 Italia。

更加底矮的車(chē)身及尺寸更大的鋁合金輪轂。

賽道版并非只做了空力套件的改裝，包含動(dòng)力和操控都進(jìn)行了全面升級(jí)。

賽道版并非只做了空力套件的改裝，包含動(dòng)力和操控都進(jìn)行了全面升級(jí)。

碩大的尾翼，采用碳纖維材質(zhì)，堅(jiān)固空氣動(dòng)力學(xué)及輕量化的需要。

賽用變速箱及格特拉克搖桿開(kāi)關(guān)，確保駕駛者可以享受到無(wú)與倫比的駕駛感受。

改裝后的4.5升V8引擎可以爆發(fā)出620匹的動(dòng)力，并具備可變牽引力系統(tǒng)。

操控方面，大尺寸的剎車(chē)盤(pán)及賽用避震器的改裝都為馳騁賽場(chǎng)打下基礎(chǔ)。

黃紫顏色的搭配，一看就知道，這是改裝自德國(guó)KW的避震器。

法拉利458賽道版應(yīng)用了德國(guó)KW Competition系列競(jìng)技避震器。近十年來(lái)，在紐博格林24小時(shí)耐力賽上，將近一半的賽車(chē)都應(yīng)用了此型號(hào)的產(chǎn)品。

換裝大尺寸劃線競(jìng)技剎車(chē)盤(pán)，跑的快，更要?jiǎng)x的住.